中新社北京五月三十一日电题：北京五环路能为圆明园让路吗？

　　中新社记者于晶波

　　历时一百五十年修建而成的北京著名皇家园林——圆明园最近遇到一件很烦心的事情：已经动工的五环路二期工程正紧贴圆明园西北角(清河南岸)的围墙边修建，二者最近距离仅为五十五公分。除此以外，五环路修在此处立交桥的高度将有可能超过圆明园主山的高度。

　　为此，北京市政协委员王灿炽等人坚决反对，认为这是“大煞风景，破坏遗址风光”的错误之举，如果真的这样去建将会在历史上留下永久遗憾。

　　王灿炽等人表示，修五环路本是好事，然而具体的设计人员并未将国宝的保护工作放在眼里。这位委员在表现气愤的同时，也提出了将五环路二期移师清河北岸的建议。

　　记者通过采访了解到，其实五环路的“南北岸方案之争”由来已久。

　　早在去年五月初，五环路二期设计方案最初论证之时，就有专家置疑最初的“南岸方案”。这些专家的理由与王灿炽等人相似，他们认为贴着圆明园围墙架桥会对皇家园林景观造成破坏，同时对圆明园周边环境也有不良影响。于是，“北岸方案”也在那时出炉。

　　对于“南北方案之争”，目前负责五环路施工的首都公路发展公司有满腹苦衷。首发公司综合计划部一位不愿透露姓名的先生说，我们也知道将五环路立交桥修在南岸会破坏圆明园景观，但这是没办法的抉择。因为清河北岸的动迁费及工程费要比南岸高出三亿元人民币。另外，北岸一些单位不愿将立交桥修在那里，除了噪音等问题，保护北京体育大学用于奥运时的场馆也是考虑因素之一。

　　“南北方案”都行不通，有没有第三种解决方案？记者得到的回答是：有。

　　第三种方案是在清河上架桥。但这种方案除了有投资巨大的阻力之外，妨碍清河通航也是其难以推行的原因之一。

　　既然后两种方案行不通，那么只有回到最初的南岸方案。于是，来自圆明园管理处、文物保护者以及政协委员的抗议同样此起彼伏。

　　为了平息“众怒”，首发公司综合计划部那位人士表示，可以号召有关人员在圆明园围墙边种植高大树种，并在立交桥上设置仿古栏杆作为弥补措施。但这些近似敷衍的措施最终也没能得到圆明园方面的认同。

　　争议还在继续，五环路二期工程的施工也同样在继续。有些人在默默抗议，有些人还在奔走游说。五环路与圆明园这两处原本不应该靠得太近的建筑最终会不会“比翼齐飞”，更多的人在关注两者最后的“对抗”结局是什么。