中新网7月2日电 放眼望去都是茫茫沙漠,只有梭梭草点缀其间,在一片沙尘中暴露着干枯的根部难以辨认。6月,我们由内蒙古最西端的额济纳向中部呼和浩特穿越,和华泰特拉卡3.5 V6进行了一次亲密接触。
不论是近乎垂直的C柱、宽大厚重的轮眉还是外凸的前保险杠,华泰特拉卡都沿袭了传统SUV车型的特点。但右前大灯上边的一个小后视镜,不仅使其在众多同类别车型中独树一帜,而且具有消除通常后视镜中盲区的实用功能。车后部的后扰流板设计实在沙石路面上时,车轮卷起的沙石在车后形成了一阵小型“沙尘暴”,而后扰流板充分起到了防止尘土遮蔽后风挡的作用,更方便在恶劣路况下行驶。
行驶在白集高速上,我们冒险挑战了一下华泰特拉卡的极速。在总重量超过两吨,而且还开着空调的情况下,配备3.5 V6 MPI DOHC发动机的华泰特拉卡加速性能相当不错,超车干净利落。在高转速下,尤其是3500~4000转速换档时,动力输出十分明显。四档可轻松加速到130km/h,五档刚刚挂上就能突破160km/h,给驾驶带来了更多激情的因素。
由于华泰特拉卡3.5L具有自动巡航功能,所以只要轻按中央控制台上的自动巡航按键,汽车就能在设定的速度下自动匀速驾驶,解除了驾驶员持续点踩油门的繁琐。同时考虑到驾驶员的操作便利,在方向盘一侧设置了三个控制按键,分别具有自动巡航设定、加速和取消功能,使驾驶汽车简直成了一件“举手之劳”的事。
在西端的额济纳附近,我们驶入真正的沙漠路段。越往前开,车轮下的沙越软,车轮陷在沙下足有30公分,不过华泰特拉卡的全时四驱功能依然应付自如。而且,特拉卡在换挡杆后面位置特意设置了一个强制的四驱旋钮,平常驾驶时放在“AUTO”档位,行驶在沙漠需要最大驱动力时,可以旋至“LOW”(四驱低速档),在高低起伏的沙丘上闪展腾挪、纵横驰骋毫不费力,爬上50度的沙坡也是轻而易举。
虽然保留了相当多的传统SUV的越野特性,但华泰特拉卡依然照顾现代都市人的需求增添了很多人性化的配置。驾驶前排头顶控制台上,便利的LCD组合能随时显示时间、行驶方向、海拔高度和车外气压。
之前看见华泰特拉卡,心想这么一款3.5升排量的车,发动机噪音一定很大。行驶过一段道路以后才发现,在一般道路情况下,在车速达到120km/h的时候,仍然可以清楚地听到车内人员轻微的对话。同时,在沙尘较多的路况下,华泰特拉卡空调器的双滤网设计也充分发挥了其作用,虽然四周车窗都被漫漫黄沙遮蔽,车内人员也不会有丝毫感觉。