近日，奇瑞瑞虎和东方之子CROSS两款车型的指导价分别上调了2000元和3000元。奇瑞成为率先将涨价付诸行动的汽车企业。

　　尽管东方之子CROSS在奇瑞众多车型中属于边缘产品，每月销量不足500辆。而瑞虎由于价格较同级别竞争车型还有很大的空间，因此，涨价对其销量的影响应该也不明显。奇瑞经销商也表示，瑞虎从去年以来，销量一直看涨，年内瑞虎降价的可能性几乎没有。然而，奇瑞的这次试水，还是在业界引起不小的关注。此前大众汽车曾放出风声将在4月份涨价，但受到了各方的质疑，结果此事不了了之。

　　奇瑞并不是第一次“吃螃蟹”，但与以往充当“价格杀手”的角色不同，最近两次，奇瑞都是逆势涨价。早在去年9月，奇瑞汽车就曾经进行过一次价格上调。当时，奇瑞一下推出QQ3、旗云、东方之子和奇瑞A5四款年型车，这四款车型在产品升级的同时，市场指导价也不降反升，部分车型涨价1000元左右。与此同时，奇瑞发布了“稳定价格”的政策。

　　别人都降价，奇瑞为什么反而要涨价？奇瑞汽车销售公司总经理李峰是这样解释：“消费者的需求在发生变化，‘需求的不仅仅是价格’已日渐成为主流消费观念。消费者在面对几百个车型进行选择时，往往不再像过去那样，简单地将价格作为最重要的购买决策因素，而是会综合品牌、品质、服务、价格等多方面因素进行综合判断。因此面对市场出现的变化，奇瑞在满足消费者需求方面会更注重深化品牌内涵，用稳定的价格和全面升级的品牌、品质、服务来综合满足新一轮的消费需求模式。”

　　业内人士分析，此次奇瑞涨价，除目前已公布的瑞虎3和东方之子CROSS两款车型，奇瑞其他在售车型也有可能参与进来。而根据现有车款的涨价幅度来看，因生产成本增加这是一个表面借口，其本意应与去年推出年型车的目的一致，就是为了稳定全系车型的价格区间。李峰认为，现在，对奇瑞来说，销量不是目标。奇瑞要做世界名牌，就要通过品牌、品质和服务的升级来引导消费需求模式的变化，从而实现市场竞争模式的转型，进而促进公司增长模式的转型。奇瑞要从以前注重外延扩张的增长模式转变到注重内涵积淀上来。

　　然而，随着新产品不断进入中国，也使得市场竞争越来越激烈，在这样的情况下，奇瑞调整指导价格，不仅会失去部分潜在消费者，也有可能对自身的品牌形象产生负面影响。一直以来，奇瑞就是以低价赢得消费者的心，现在，价格上去了，产品品质和售后服务能否随之快速提升，是决定奇瑞能否继续冲击销量排行前三的关键。（黄少华）