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底特律车展大戏未开先“败” 众多厂商不参展
 
编者按：
　　圣诞节和新年假期的温馨无法驱散底特律的寒气，天气预报显示底特律1月11日阴冷，可能有雪。人们不像往年那样满心欢喜地涌入汽车城参加一年一度的底特律车展，因为这里看不到太多新的希望。
　　去年洛杉矶车展参展商已同比降低了20%，而负责本届底特律车展推广业务的负责人表示，这次可能成为历史上缩水幅度最大的一届，去年的参展商中有30%将缺席。
[首发车减少，众车企退展]
    在经济走低的大环境下，2009年北美车展的布置可能不像往届那样绚烂夺目，整个车展将进行得较为低调。 截至目前，已有铃木、日产、三菱、保时捷、劳斯莱斯、法拉利6家汽车企业宣布不参加本届北美车展。往年不少企业“挤”不进主会场的局面今年将有所改变……
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[克莱斯勒新车“交白卷”]
    10月的巴黎车展克莱斯勒携道奇和Jeep参展，但没有任何新车推出，到了11月，在依旧保持增长势头的中国市场，克莱斯勒干脆退出了广州车展。而两个月后，在家门口举办的底特律车展上，克莱斯勒依旧呈上白卷一张……
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[福特在“三大”中独秀]
    在三大中处境最好的福特公司，除了福特品牌的一系列重要新车以外，其旗下多个品牌也将推出适应市场需求的新车。虽然减持了马自达股份，但福特依旧保留了控股权，马3的全新改款似乎预示着福克斯也将迎来大换代；复兴林肯豪华品牌的计划正在有条不紊地进行，它将迎战凯迪拉克和日本、德国豪华品牌……
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[日欧厂商趁势抄底美国市场]
    虽然很多日欧厂商退出了本届车展，但仍有一些厂商看到了美国市场和北美三大的颓势所带来的机会。之前热衷于宣扬柴油动力的欧洲厂商也有所举动……
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[“外国人”入侵的机会]
    奔驰和宝马不会让北美这一最大豪华车市场旁落，新产品不断推出，小型化的入门级豪华车将成为富豪们缩减开支后的选择。本田也瞅准了这一在新能源车领域全面超越丰田的机会，Insight量产版将与第二代丰田普锐斯展开竞争。华晨和比亚迪也首次进入底特律展览中心的主展区，虽尚显稚嫩，但他们传递了积极的声音：中国正在努力 ……
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::　有一说一　::
　
　　作为本届北美车展的联席主席，乔·塞拉表示，在经济走低的大环境下，2009年北美车展的布置可能不像往届那样绚烂夺目，整个车展将进行得较为低调。“2009年的关键词是效率，无论从更贴近现实生活的展车本身还是布展方式都能体现这一点。”乔·塞拉说，“北美车展对于汽车企业来说仍是重要的秀场，它正褪去以往的一些浮华。”
往期视点
　　　　　　　　　　　
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