中新社北京八月十一日电题：中国微型车，市场大比拼

　　中新社记者　　闫晓红

　　今年上半年，中国微型汽车共生产近三十万辆(含微型轿车)，比去年增长百分之三十四；销售约二十九万辆(含微型轿车)，比去年增长百分之三十五，成为带动汽车全行业增长的主力军。

　　在全国微型汽车行业产销排行榜中，长安公司和哈飞公司跻身前两名，五菱、昌河紧随其后，排名在第三、第四位。它们现在又开始了一场汽车市场争夺战。

　　　　　　　　长安，敢于向“一汽”叫板

　　今年上半年，重庆长安汽车公司微型车的产销量分别为十万和九万辆，在全国汽车行业产销量中稳居前三名，直逼中国汽车工业老大哥——“一汽”集团。

　　今年，长安公司依据市场反馈，及时对原有车型改进改型，调整产品结构，不断推出新车型、新品种。今年上半年，这家公司已成功地开发出了电喷汽油机、电喷奥拓轿车、绿色环保车等，改善、提高了汽车的各种性能，耗油量大大降低，并且已经通过了于今年开始实施的新排放规定。

　　　不久前，长安公司与南京东风汽车(集团)公司正式签署合资合同书，共同组建南京长安汽车有限公司。据了解，新公司总资产为二点二亿元人民币，其中长安投资一点一五亿元，占总资本的百分之五十一；南京东风汽车公司以原南京微型汽车厂的厂房、设备等有效资产入股，占总股本的百分之四十九，合资公司于今年六月中旬挂牌运行，并立即着手考虑三到五年内达产五万台新产品的产销规模。预计到明年产销量可达二万台，顺利实现了其低成本扩张的发展战略。目前，长安公司正在和国际汽车工业巨头福特公司接触，今年它还将向完成二十四万辆微型车和二十七万台微车发动机的目标冲刺，并将努力向海外市场进军。

　　　五菱，把蛋糕做大

　　　今年上半年，柳州五菱汽车公司共生产微车五万四千辆，比上年同期增长百分之三十二，销售也比上年同期增长百分之三十九，产销率达百分之一百。其中，微型客车销售比上年增长百分之一百二十五，在全国微型车行业中产销量居第三名。

　　五菱公司将信息化、知识化的成果和手段投入到新品开发中去，实施研究开发并行工程，应用计算机虚拟技术，使汽车新品开发周期由原来的三到四年缩短为一到二年。今年上半年，五菱公司又拓展了四大类新产品，至此，将有一百零三个车型入选国家汽车产品目录。配装电子控制燃油喷射系统发动机的五菱PN系列电喷车，目前已由柳州微型汽车厂批量投放市场。为了顺应国际发展趋势，谋求更大的发展空间，三月份，五菱公司与上汽、美国通用组建了合资企业，预计微型汽车产量将从二十万辆提高到四十万辆，再扩大到一百万辆，这是目前中国汽车界规模最大的一次重组。

　　　　　　昌河，利润与市场兼顾

　　昌河飞机工业公司曾经连续七年位居微客行业之首，但今年上半年，昌河公司却成为四大微车企业中增长最低、排名最后、市场占有率最少的企业。

　　业内人士分析，从昌河公司的产销现状来看，它的业绩并不差，而且基本保持了平稳增长的态势，之所以没有其他厂家增长率高，这主要是与昌河公司的营销政策有关，它的一贯做法是先保利润，再保市场。销售采用的是现款购车方式，这就丢失了一部分市场，但昌河公司的利润并不低，效益也不差。由于昌河公司过去一直在微客行业中占主导地位，车价也一直偏高。因此，该公司现在为争夺市场也调整了部分车型的价格。

　　　　　　哈飞，手握六张王牌

　　今年上半年，哈尔滨哈飞汽车共生产微车六万二千多辆，比去年同期增长百分之五十六，销售六万四千多辆，比去年同期增长百分之八十一，在中国微车行业中销量居第二位。

　　哈飞的几大制胜王牌是：以老带新、新车促整牌；技术改造牌、经营理念牌、售后服务牌；再就是营销管理牌。哈飞汽车公司相继调整了营销队伍，形成了一个人人有压力，人人有动力的局面。同时，他们还制定了严格的管理制度，既能够及时了解当日各地售车回款情况，又能及时了解各地车型、颜色、库存、在用车等方面的情况，以保障生产与销售的车辆紧贴市场。还有就是低价促销牌，即对某些车型，哈飞于今年年初和年中多次下调了其价格。