中新社北京四月四日电题：北京将组建一个奥林匹克交通环

　　作者：于晶波吴庆才

　　北京奥申委进门位置已经换上了“距莫斯科投票还有一百天”的醒目标识，与此同时，在北京四环路上，申奥大道的合拢工程正在加紧进行，而城市轻轨、地铁、放射路等交通道路的建设也在繁忙施工中。

　　这座城市里繁忙的声音正表明北京在书写着一份认真的答卷：二00八，北京交通要请进奥运。

　　有消息称，二00四年奥运会主办地雅典就因为交通问题遭到国际奥委会的批评。申奥答卷中，能否在交通问题上取得高分，将影响到一个申办城市的最后成绩。

　　如何在短时间内改善北京的交通，北京奥申委有关人士接受采访时，向我们描绘了这样一幅北京交通的蓝图：在未来几年内北京将组建一个奥林匹克交通环，由四环、五环的西北部与场馆结合起来，把百分之八十五的场馆贯穿起来，以此为骨架，周边辅以各种放射路，并以放射路为主要的联系系统，保证每个场馆都有两条以上的通路，且都是高等级的路。

　　按照这种设想北京将在未来几年内形成由环路和放射路组成的快速道路网络，由城市主干道和城市支路组成的城市道路网络，由大量的公共交通、地铁等组成的快速公交网络，从而使北京成为一个道路等级非常分明，公共交通非常发达的城市。

　　在此基础上，有关专家还提出把发展平面交通和立体交通结合起来，让公路、地铁、地下信道、城市轻轨、空中电车、城市高架快速路等相辅相成，形成立体交通网络。

　　在车辆的管理问题上，针对北京目前停车场严重不足，造成交通能力下降的状况，有关部门专家提出，要在城市规划建设的同时规划停车场，实行“一车一泊位”的制度。他们同时还提倡“公共交通”--用快速便捷的公交车代替私家车，开设公交专用道，保证奥运会期间观众顺利到达比赛场馆。另有专家指出，加强智能化信息控制系统的建设可以明显缓解北京交通拥堵情况。

　　距离莫斯科投票还有一百天，北京的交通正在认真地答卷。北京奥申委交通规划部门的负责人苏晶先生说，我们有信心、有能力让二00八年奥运走进北京。(完)