编者按：该刊物对杰出企业家的选择标准是：他必须是《财富》杂志评出的优秀企业家当中最杰出的代表；必须是具有他那个时代特征的行业的参加者，即汽车工业或电子计算机工业领域的精英。

　　美国《财富》双周刊11月22日一期刊登一篇文章，题为《本世纪的企业家》，摘要如下：

　　萨姆·沃尔顿，还是杰纳勒尔·罗伯特·伍德？是比尔·麦高恩，还是西奥多·韦尔？在过去的7个月里，《财富》对20世纪企业界的一些最伟大领导人作了人物简介。如何从中挑出一个比所有其余的人都要优秀的企业家呢？

　　此人显然应当是在他艰苦创业时就已经出名、今天仍然名闻遐迩，也就是说，一个从短期和长期来看其成就都是令人瞩目的人。此人应当是个有一定规模的企业的主要领导人。

　　我们得出结论，认为本世纪的这个企业家应当是一个具有他那个时代特征的行业的参加者。

　　我们将寻找人物的范围缩小到最后4个人。每个人都是本世纪25年内的突出企业家。每个人都创立或建立一个今天仍然具有巨大影响的公司。每个人都曾经在汽车工业或电子计算机工业起过重大的作用。汽车工业和电子计算机工业与任何其他行业相比，都更加是本世纪与过去的任何世纪相区别的特征。碰巧，这四个男人当中有两个是企业家，有两个是经理。其中的两个人创建了大公司，而且还管理得相当好。有两个人是精通管理的经理，他们给雇主既带来了业务的大发展，也带来了财富。现在介绍一下这四个人：

　　亨利·福特(1863年-1946年)并没有发明汽车，而是发明了汽车业。当他在1903年创建福特汽车公司时，汽车是容易出毛病、不可靠和价格昂贵的新鲜东西。福特的天才是使汽车变成简单、牢固和价格不贵的必需品。在这样做的过程中，他建立了20世纪初最大的工业组织，积聚了10亿美元(按今天的美元价值计算是360亿美元)的个人财富，而且他也置身在一场社会革命的前列，这场社会革命对美国人的生活产生了不可估量的影响。当社特在1908年推出T型发动机小汽车这一新产品的时候，马便消失了，因此大片大片的农田从种植作为饲料之用的草，改种其他作物。据说这个情况引起了农业革命。而这只不过是开始。

　　福特是父母所生的八个孩子之一，他出生于1863年，他到只有一个教室的学校去上课，然后在16岁辍学，在附近的底特律的机器厂找到工作。1899年，他大的底特律爱迪生电气设备厂当主要的工程师，当时他在自家后院的一个棚子里制造一辆不用马拉的车子，即四轮的车辆。由于这辆车子的车身太宽而无法从前门开出去，福特不得不推倒一部分墙，以便把车开出去。

　　福特的装置吸引了投资者，在开头的好几次失败之后，他创建了福特汽车公司。在汽车行业到处是卡迪拉克牌汽车、Packard牌汽车和Pierce-Arrow牌汽车，价格高达好几千美元以上的时候，福特想要制造一种供“日常使用”而设计的廉价汽车。他推出了T型汽车，价格为每辆850美元。这种型号的汽车外观算不上好看，但却具有重量轻、构造简单和多种用途的优点，它成为美国历来所生产的最成功的汽车。这种型号的汽车在19年的流行时间内共生产出1550多万辆。其他公司最终也把目标放在生产畅销的汽车上，雪佛莱牌汽车是在1911年诞生的，但是福特的汽车是最先推出来的。

　　为了满足对T型号汽车的需求，福特不得不抛弃他的生产方法，那就是：放在托架上的汽车从一个工作区推向下一个工作区，与此同时工人则成群地在汽车周围工作着。1913年，福特重新规定工作程序，以制止工人成群地聚集在一起的现象。这种新的工作程序是：“装进螺栓的人不必拧上螺帽，拧上螺帽的人不必将螺帽拧紧”。仅在一年之内，产量便翻了一番，达到将近20万辆，而工人人数实际上从1.4336万名减少到1.2880万名。

　　装配线上的工作是如此的费力和令人手脚麻木，福特为了留住100名工人，不得不雇用将近1000名工人。因此，他决定将通常的日工资2.3美元提高到5美元，虽然他坚持称日工资的提高为“利润分享”，以便自己能在艰难时期取消这次提高的工资(的确，他在1932年将日工资减少到4美元)。5美元的日工资吸引了全国各地的工人们蜂拥而至。

　　在T型汽车推出之前，汽车是用工匠的手工劳动制造出来的，他们一次只能造出一件东西。但是，随着福特将新出现的批量生产原则应用于汽车上并雇用数以万计的工人来将这些原则付诸实践，他造成了一种崭新的现象：出现蓝领中产阶层。因为工作既简单又老一套，福特可以雇用农民、移民和其他以前只从事过手工劳动的人。日工资5美元使这些人得到他们所需要的收入来付房租和供养一家人并购买他们制造的汽车。福特造就了一大批不但分享工作，而且分享许多的社会利益和经济利益的人。他的做法促使产业工会的建立，这使他长久地感到遗憾。但是，工会的出现要晚得多。随着福特的成就越来越大，他越来越多地被描述为民间英雄，这个英雄在日益工业化的世界上牢牢地抱住他的农村价值观不放。他滔滔不绝地讲述朴实的格言：失败只是更明智地重新开始的机会。他举办旧式的舞会，在这种舞会上，他向他的富有的客人推广弗吉尼亚里尔舞和夸德里尔舞。1915年，他让“和平之船”下水，他同托马斯·爱迪生和亨利·费尔斯通一起去野营旅行，他建立了一个理想化的农村，他将这个农村起名为格林菲尔德村。

　　与此同时，福特不那么注意管理他所创立的企业，他在办公室里呆的时间很少，宁愿到工厂厂房去转一转。资产负债表和营业报表对他来说毫无意义。他不信任银行家，并保留着大笔现金，这样他就不必借钱。他不屑于看组织系统图和职务说明书，而是乐于使经理们互相对立。一位经理有一天上班时发现他的办公室被搬到男盥洗室里，他的办公桌与便池之间只有一道薄薄的隔板。他当天就辞职不干了。

　　如果福特可以随心所欲地行事，他会永元制造T型汽车。1927年他终于改变汽车型号，在筹划更换生产的同时，他解雇工人并关闭工厂停产6个月。福特越来越异想天开和任性，他主宰着一家由拍马屁者和恶棍管理的业绩不佳的公司，直到他的妻子和儿媳妇强迫他将这家公司于1945年移交给孙子亨利二世时为止。

　　她们做得非常及时。福特汽车公司由于有更加在选择管理人员而繁荣了起来，现在成为世界上第二大工业公司(位居通用汽车公司之后)，年收入达1430亿美元。这家公司留在这个家族手中长达4代人之久。老亨利的后代现在拥有福特汽车公司6%股份，他的曾孙小威廉·克莱·福特现任公司董事长。至于他的更大的业绩，只要环顾你周围的情况就行了。

　　小艾尔弗雷德·P·斯隆(1876年-1966年)在本世纪初向亨利·福特出售滚柱轴承。不久之后，斯隆几乎使福特汽车公司屈服。

　　斯隆的父亲1898年用5000美元为儿子买下了凯悦滚柱轴承厂。1916年，小艾尔弗雷德将这家工厂出售给威廉·C·杜兰特，售价为1350万美元。两年后，杜兰特将凯悦滚柱轴承厂并入通用汽车公司，斯隆成为通用汽车公司副总经理和执行委员会委员。

　　通用汽车公司是由一些不协调的企业组成的大杂烩，杜兰特又是一个非常马虎的经理，斯隆几乎由于失望而辞职。他不必这样做。1920年，通用汽车公司的债务和存货同汽车销售量的大跌发生矛盾，这家公司几乎垮台。杜兰特被迫退出这家公司。1923年，斯隆当上了总经理。他一直留任首席执行官，直到1946年为止。

　　在那23年中，斯隆发明了管理一家大公司的艺术。首先，他设立了公司办公室，它的任务是分配资金和协调公司的各个业务部门，而不是管理这些业务部门。每一个部门都从公司得到它所需要的任何东西——金钱、工厂和销售力量——来自主地开展业务活动。为了把各个部门联系在一起，斯隆颁布了一系列关于制定预算、雇用人员、预测和报告销售情况等等的“标准程序”，他还设立了各个部门之间的理事会，在这种理事会里，经理和工作人员可以交流思想或设法利用规模经济。斯隆做得完全对：他的通用汽车公司有了程度适当的中心控制，程度适当的各部门独立性和许多交流思想的办法。如果斯隆的管理纪录有一个污点，那就是他顽固地拒绝会见新的联合汽车工人工会的代表。这种不妥协态度曾导致1937年的一系列静坐罢工，最后导致这家公司在政府的巨大压力之下同意承认这个工会。但是，如果说斯隆觉得有组织的劳工难以对付，他恐怕并不缺乏共鸣。

　　斯隆既善于做组织工作，也善于制定战略。从1908年至1927年，福特只生产一种汽车，即T型发动机小汽车。而另一方面，斯隆从杜兰特那里继承下来的是各种型号的不相配的汽车。他以相当出色的管理才能成功地将这种负担变为自己有利。他发誓要生产出“各种价位和各种用途的”汽车(从贵州使用的卡迪拉克牌汽车到无产阶级使用的雪佛莱牌汽车)，并相应地改变了他生产的汽车品种。结果是，在1921年至1940年这段时间内，福特汽车公司在美国机动车辆销售中所占的份额从55.7%下降到18.9%，而通用汽车公司则从12.7%上升到47.5%。

　　斯隆在《我在通用汽车公司工作的年代》一书中讲述自己的故事，但是他的故事并不仅仅在那本书中讲述。他的故事也记载在世界上几乎每一个大企业的年度报告的组织系统图中。彼得·德鲁克正是在斯隆领导的通用汽车公司里学到了管理知识。他已经通过他提供的咨询服务和他的著作传播了这些管理知识。现代化的分成各个部门的公司在很大程度上是斯隆的创造。斯隆展示了应如何建立这种公司并使它起作用。从那时以来，每一位领导人——一直到包括《财富》选出的“本世纪经理”杰克·韦尔奇(他是当前的精通斯隆发明的管理艺术的大师)在内——都是站在斯隆的肩膀上。

　　小托马斯·沃森(1914年—1993年)靠父亲的帮助在国际商用机器公司起家，但是，为了在商业的殿堂里立足，他不得不摆脱父亲的束缚。老沃森是本世纪前半叶的伟大企业家之一。他是一个推销天才，说服商人们放弃了他们的帐本，改用原始的穿孔卡片记帐机。他创建了国际商用机器公司。他给世人的座右铭是：思考。

　　但是，正是他的长子小沃森把国际商用机器公司推入计算机领域。在1956年从父亲手中接掌首席执行官的职务之后，小沃森领导国际商用机器公司经历了时间最长、发展最快的时期。他塑造的国际商用机器公司是美国战后繁荣时期最成功的事例，不管人们的话题何时转向美国公司和公司组织者，都会立即想起这家公司。到1971年小沃森离开国际商用机器公司时，它已经战胜通用电气公司、美国无线电公司和斯佩里通用计算机公司这样的计算机业对手。从规模和重要性的角度说，它已经超过了曾经主宰美国商界的重工业巨人。在小沃森任职期间，国际商用机器公司为股东创造的财富超过了商业史上的任何公司，这一成就一直保持到90年代，《财富》杂志因此于1987年宣布沃森“可能是有史以来最伟大的资本家”。

　　小沃森在脾气暴躁的父亲的阴影下长大，在商界起步迟缓，没有经商的爱好。他在布朗大学勉强完成学业，30年代末过了几年不愉快的日子，白天推销他父亲的穿孔卡片机，下班后经常光顾曼哈顿的夜总会。后来，第二次世界大战爆发，他应征入伍，退役时已经是一名身经百战的空军飞行员。沃森在跨越俄罗斯、印度和中国的危险供给线上驾驶过B-24轰炸机和DC-3飞机。此时，他已经证明他的能力与父亲不相上下。将国际商用机器公司从一个中等规模的发展公司改造为一个有数十亿美元资产的企业的斗争，也成为沃森两代人之间的斗争。

　　父子之间在充满摩擦的气氛中合作了10年。老沃森向儿子传授经商的秘密，同时对儿子评头论足，在演戏一样的冲突中对他横加指责。计算机是他们的摩擦根源之一；老沃森认为，美国政府使用的原始真空管没有多大潜力。在他看来，一场计算机革命将席卷科技界，但是在会计室里，穿孔卡片机将成为主流。

　　小沃森的看法与父亲不同。他认为，电子领域的机会很多，当大公司开始订购Univac计算机的时候，国际商用机器公司也会面临严重的威胁。他用了几年的时间才说服老沃森采取如下的步骤：开发国际商用机器公司的第一批计算机意味着把研究与开发的预算增加一倍，聘用数百名电子工程师。但是，当老沃森于1956年，也就是他去世前六个星期交出公司大权的时候，他儿子倡导的计算机已经成为美国商界最热门的产品。

　　小沃森是一个天生的领导者，急于赶上计算机革命的步伐为他提供了动力。他的国际商用机器公司在顶峰时每年雇用和吸收了数万名员工。沃森几乎撰写了一部有关快速管理、持续盈利增长的著作。他懂得，关键是速度。他说：“我们所做的最糟糕的事情是躺在水里一动不动，对问题置之不理。要所问题解决，快解决，解决的对与错都没关系。如果解决错了，它会回头对你惩罚，随后你就解决对了。”

　　作为一名严厉的老板，他在50年代和60年代帮助确定了紧张的经理生活格调。老沃森吸引了一批唯唯诺诺的人，而小沃森的周围则是一批他所称之的刁钻刻薄的人。他说：“我总是毫不犹豫地提升我不喜欢的人。容易相处的助手，也就是你喜欢同他一起钓鱼的讨人喜欢的人，是一个大陷阱。我寻找的是那些泼辣、刻薄、严厉、几乎讨厌的人，他们向你讲实话。”

　　然而，尽管沃森创造了巨额财富，他的家庭资产从未接近过当今高技术巨子的财富。他父亲持有的公司股份从未超过5%。

　　沃森对国际商用机器公司的承诺不是他的终身誓言。他本来想离开公司经商，但是在57岁时患了心脏病，随后退出商界。在随后的20年里，他到政府部门供职。他像与他年龄相差一半的年轻人一样敢于冒险。在阿富汗遭受入侵和卡特采取报复行动期间，他出任过美国驻莫斯科大使。他担任过美国的一个军备控制委员会的主席，周游全国各地，呼吁核裁军。为了寻求乐趣，沃森还驾驶喷气式飞机、直升机和特技飞行用的双翼飞机。在乘船前往南极和哈得孙湾的艰巨航行中，他带上帆船。在这样的远航中，他驾帆船参加比赛，夺得了相当于诺贝尔奖的大海奖章。沃森不仅知道如何经营企业，还知道如何生活。

　　威廉·盖茨第三(1955年-)

　　威廉·盖茨第三又名“世界上最富有的人”。他通常被描绘成绝顶的计算机傻瓜。报纸的漫画家和杂志的插图画家喜欢把他的呆傻眼镜、不柔顺的头发和老式不合身的衣服画成漫画。商业记者则喜欢描述他的怪异的样子和他可笑的、夹杂着让人听不懂的语句的讲话。确实，盖茨本人看起来好像形成了一种傻乎乎的形象。

　　但是事实是，正相反，盖茨是典型的世纪末企业家——一个超出竞争对手的竞争者，他既是技术专家、企业家，又是公司设计师。虽然自从他实际上编写计算机程序以来已经几十年了，但他仍然在仔细考虑主要程序编制员的工作并且提出关于具体产品的详细建议。盖茨也许是本世纪最后25年的最精明的商业战略家。他挫败了像国际商用机器公司这样的更大的竞争对手，并且找到了出其不意地抢在像苹果计算机公司和网景通信公司这样的成绩辉煌的信息技术革新者的前头的途径。而与他这一代的大多数技术企业家不同的是，盖茨作为一位富于想象力的管理者和领导者的本领已经与他的公司的极快发展并驾齐驱。

　　但是有关44岁的盖茨的令人吃惊的东西是，他自13岁以来就一直或多或少地喜欢这项工作。那个时候他还是一个稚嫩的八年级学生。当时他就创办了他的首家公司。Traf-O-Data公司控制了一个监视和分析西雅图交通繁忙的十字路口的交通状况的像是计算机的装置。直到现在，盖茨还对Traf-O-Data公司从未营利感到后悔——甚至就在当时他也希望它能够赚钱。盖茨是那种喜欢把他父亲的《财富》杂志偷偷拿到床上靠手电筒的亮光阅读到深夜的小孩。

　　迄今为止，比尔·盖茨的经历已经众所周知。他是西雅图的一个富有而知名的家庭的后代。他读的是西雅图专收富家子弟的湖边学校。他是一个才华横溢但是成绩低劣的学生。在那里，他首次接触到了计算机并且结识了后来他愿意与他一道创办微软公司的身材魁梧的搭档保罗·艾伦。盖茨在哈佛大学读了两三年，成绩不能令人满意，在快要毕业时，他在剑桥遇到了失业的艾伦。是艾伦偶然看到了注定他们命运的1975年1月号《大众电子学》杂志。这本杂志的封面上刊登了一幅最早的个人电脑——MITS Altair——的照片。与这幅照片同时发表的一篇文章促使盖茨退了学并同艾伦一起搬到了阿尔伯克基开始创办微软公司。正如他们所说的那样，其余的事情就都是往事了。

　　当然，如今，盖茨已是世界上最值钱的公司的总裁。像亨利·福特一样，盖茨也给人民大众带来了以前是技术上的好奇心的东西。微软公司的Windows及其前身MS-DOS个人电脑操作系统就相当于福特汽车公司的T型发动机。它们也许不是最漂亮和最精美的软件，但是盖茨想出了如何使得它们几乎在全世界普遍使用的办法，而且它们已使整个信息技术世界大为改观。

　　但是如果我们真正费神考虑一下就会明白，微软公司一伙大概更多的是人类创造发明的奇迹，而不是它的一个产物。在盖茨和艾伦创办微软公司之后，纯粹的软件公司根本不存在。盖茨从大多数电脑公司认为是硬件的一个必要但令人烦恼的装备中看到了商业机会。电脑的硬件已经使得这些公司赚到了大钱。结果，他创造了一部杰作。

　　还有另一个同样重要的方面，而微软公司在这方面是一个新型公司：它是首批利用员工认购股权方式作为对所有的雇员，而不只是高级管理人员进行补偿的一个基本组成部分的公司之一。结果，微软公司除了塑造了少数亿万富翁之外，还确确实实塑造了数以千计的百万富翁，同时还在这个跳槽现象普遍存在的时代和产业使得雇员们对公司忠心耿耿。

　　随着这个世纪开始接近尾声，盖茨作为一个神童的名声多少受到了一些损害，而这不仅仅是因为他的脸上开始显现出中年人的鱼尾纹。正在进行之中的反垄断审判——这一审判很可能不久就将结束——不仅显示了对盖茨和微软公司的残酷的一面，从而败坏了盖茨和微软公司的名声，而且看来将标志着这家公司在这个产业中已经达到它的顶峰。盖茨尽管已经抑制了网景通信公司的发展，但是不管盖茨本人如何，这场分散经营的革命都将会持续下去。

　　结果，大多数人在想起比尔·盖茨的时候想到的是金钱。他的微软公司的股票的价格单单在过去10年中就翻了将近100倍；他的财富的惊人积累——上一次计算是1040亿美元左右——是迄今为止数额最大的，即使是扣除了通货膨胀的因素之后也是如此。但相反，他已经使得他作为一个仅仅是亿万富翁的人的重要性降低。

　　虽然，事实是，盖茨根本就不迷恋钱财。他已经说过，他打算把他的财富捐赠出去，而且他已经有了一个相当好的开端：比尔·盖茨和梅林达·盖茨基金会现在是全美最富的基金会，它有170多亿美元捐款。当然，这种引人注目的慈善行为只是由于微软公司和盖茨创造了惊人的财富才有可能。“傻瓜盖茨”、“绝才盖茨”、“超级巨富盖茨”全都是一个人，他是本世纪最引人注目的人物之一。