中新网香港6月3日消息：台北讯，据报道，祖国大陆方面交给台湾的雷达轨迹资料显示，“华航”客机在解体前曾经出现一个下降点，下降后再往上继续升，这一下降点有可能是此次空难调查的“关键点”。

　　海协会和中国民用航空协会昨天在北京向“海峡两岸联合经贸协会”提供了有关5月25日台湾“华航”客机失事时的雷达录像及文字资料。其中记录了5月25日15时13分17秒至15时28分21秒之间“华航”客机的飞行轨迹，包括速度、高度、航向等。

　　台湾“海峡两岸联合经贸协会”的穆闽珠今天表示，祖国大陆交给台湾方面的雷达轨迹资料显示，“华航”班机在失事前是正常加速上升，没有翻转；解体时是三大块往前、一块往后。但客机在解体前曾出现一个下降点，下降后再往上继续升。

　　据悉，雷达资料显示，“华航”客机在失事前曾有两次上升，一次在4秒内上升50米，另一次在6秒内上升20米，并有一次下降。

　　穆闽珠引述专家指出，三万英呎以上的高空应该无风无浪，飞机解体一定是有重大撞击或引爆，“华航”班机失事前出现的“下降点”应是一个值得调查的“关键点”。

　　据悉，美国国家运输安全委员会(NTSB)也在昨天将失事当日的卫星资料提供给台当局“飞安会”，预计近日内会有比对结果出炉。

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