中新网深圳六月三日消息(覃庆贵俞娟)有誉为“中国汽车后市场航母”之称的元征公司(LAUNCH)董事长刘易之先生此间接受记者采访时称，中国加入WTO，对中国汽车后市场的发展来说是件好事，是有利无敝的。入世后，中国汽车后市场的前景将会更好。

　　刘易之认为，虽然中国汽车市场起步比较晚，只是近二十年来的事，而国外许多国家都有百余年的汽车发展史。入世后，随着国外强手的介入，将是一场激烈的市场竞争，但这又只会是一个积极的激励促进过程。就比如打乒乓球，高手的介入只会激发你的潜能，令你的球技提高而不会下降。当然，前提必须是你有足够的斗志。中国后汽车市场产品技术有些已具相当水准，有些甚至领先于国外。由于起步较晚，中国汽车后市场还须在销售网络、服务体系、管理机制等下功夫。

　　在与海外客户多年接触过程中，刘易之深切体会到国外客户的专业性程度，完全不同于国内代理商。国外的代理商专业化程度极高，完全从一个工程师的角度，对产品的性能和技术甚至生产的每一个细节都做到详尽全面的了解。而国内一些代理商通常只关心产品价格可能带来的利润、得过的奖项证书等，产品的性能只做粗略的了解。刘易之认为，品牌策略也十分重要，中国的产品要与国际市场竞争，一定要花功夫塑造自己的品牌。品牌的价值是无形的，它是企业恒久发展的生命力。而品牌不仅仅要强调产品的设计风格、包装的一致，更重要的是要在客户心目中培植一种信赖，对产品质量、服务质量、销售质量的信赖。

　　中国汽车后市场发展目前普遍面临的问题是欠缺全面复合型的专业人才，销售人员专业化的程度不够。刘易之表示，中国加入WTO后，就不仅要改变销售观念，还要培养建立一支具有国际化水准的一流销售队伍。在服务体系方面，目前普遍推行“销售、维修、配件、信息”四位一体的体系，简称“4S”，这是由国外引进的一种自觉性的服务理念。同样，“元征”公司也拥有先进的客户管理系统‘CR M’——微机系统在线服务，能够更好的服务客户。

　　而对元征公司而言，刘易之说，中国入世对其的冲击并不存在。“元征”是一家外向型的高新技术企业，是做汽车后市场产品的。自公司成立以来，就致力于国外市场的开拓，产品一直出口国外。这也等于说“元征”很早就为“入世”做好准备，或者说“元征”已先一步“入世”了。入世从很大程度上会改变中国企业的现状，一些靠耍手腕、坑蒙拐骗、假冒伪劣生存的企业必将被逐步淘汰，而真正有实力的优秀企业必将脱颖而出。国外企业陆续进入中国，但真正了解中国会有个过程。在这个过程当中，国内一些地区性的企业也将注意到全球性市场而走出国门，并将企业国际化。

　　谈及未来的发展方向，刘易之称，汽车后市场的市场潜力很大，无论是国内还是国外，市场只能是越来越旺，没有萧条的可能。中国加入WTO后，国人的市场观念将会日渐更新，汽车后市场也会出现洗牌现象。“元征”不会放过这个机遇，将不断强化自身队伍的建设，扩大销售队伍。同时，“元征”产品还要紧紧围绕国际市场，走品牌化路线，专而精，并加大新产品的开发力度，争取成为绝对的先锋。目前“元征”产品已遍布世界六七十个国家，在国内也设立了三十二家办事处，二百多个经销商，销售网络遍布整个中国。“元征”的目标：十年后年销售额要达到二十亿美金，成为一家全球性的企业。

　　刘易之最后指出，世界五百强不是静止的，入世后中国的企业将日渐趋向成熟，也将会有更多的中国企业能够进入五百强中。