中新网香港6月5日消息：台北讯，由于雷达资料显示台湾“华航”CI611班机在解体失事之前曾出现航向、速度的异常情形，有资深的民航机师大胆推断，“华航”客机的两名机师在飞机解体前可能已经死亡，才导致飞机在无人操控下发生航向、速度异常。

　　据媒体报道，针对雷达资料显示“华航”客机在失事解体前两分多钟出现多次异常加减速和机头忽左忽右的情形，有岛内资深民航机师认为“事有蹊跷”。

　　该机师指出，波音747-200型飞机从300多节或400多节加速到600多节，需要一段时间；加速时间长短和当时的风向、风速、飞机重量等有关。但在正常驾驶状况下，没有任何一名机师会无缘无故在短时间内多次加减速。

　　他指出，一般飞机在飞行过程中，加速时机头会上升，减速时机头会下降，航向210多度至230度方向改变不大。他说，雷达记录到航向异常时，有可能是加减速时机头拉起、下降造成的。

　　在“华航”客机失事后，许多民航机师都讨论这起离奇的空难，有机师认为失事班机解体前的异常加减速，应该是“外力”造成。

　　有报道说，所谓的“外力”，机师认为在解体前飞机很可能已经受损，机上人员突然暴露在零下四、五十度的低温和巨大的压力改变下，所有人在一、两秒内瞬间死亡。

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