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军用机场净空环境恶化 京报称已传来“警报声”

2002年08月31日 15:16

  中新网北京8月31日消息:此间中国青年报今天发表一篇题为《和平年代传来的警报声》文章指出,随着经济建设的不断加快,中国各地地方建设与机场净空保护的矛盾越来越突出,有的地区在基本建设中突破规定,使军用机场周围违章修建的超高建筑和障碍物日渐增多,净空环境日益恶化,军用机场的净空区域,不断传来警报声声。

  南方某城市修建一座大厦,位于空军某机场净空区内。按照《关于保护机场净空的规定》要求,该大厦允许修建的海拔高度为108.91米,而建成后的海拔高度为403.00米,超高294.09米。该大厦报建之前未按规定征求部队意见,修建至50层时,部队发现后多次与有关部门协商,要求按规定停工并拆除超高部分,都没有结果,致使该机场飞行训练质量受到严重影响。

  长江岸边某重镇,空军某机场已被超高建筑包围,在建的某电视塔超高268米,致使飞往该机场的联航飞机被迫停航,机场面临被迫关闭的局面。

  中原某城市,空军某机场净空带内被地方三家单位和公司擅自修建三座超高建筑。后经军地双方共同努力,超高部分才被拆除,浪费了大量财力物力。

  北方某地,一空军机场净空区被群众植树近3万棵,随着树木的生长,不断超高,致使1988年5月,一架训练飞机正常着陆时,机翼擦到一棵超过净空规定高度的大树,导致机毁人亡。

  机场净空是指为保证飞机起飞、着陆和复飞的安全,在机场周围划定的限制物体高度的空间区域。对机场净空而言,构成障碍物的实物有多种,如楼房、烟囱、山头、大树、塔尖、天线等。

  由于军用飞机经常进行低空和超低空等复杂课目的飞行训练,使得军用机场对机场净空条件的要求更为严格。早在1982年,国务院和中央军委就重新颁发过《关于保护机场净空的规定》,对于保护好机场净空,确保部队飞行训练安全发挥了重要作用。

  有关人士指出,机场净空条件是机场规划设计中所考虑的最重要的因素,也是机场使用管理的一项重要内容。净空要求定得过松,影响飞机的飞行安全。净空要求定得过严,又增加机场规划设计的难度,还影响机场周围地区的发展。换句话说,在机场净空条件的要求上,既不能失之过宽牺牲了国防安全,又不能苛之过严影响了经济建设。

  有关专家认为,机场净空条件的确定,既要在一定时期内保持相对稳定,又要随着外在条件的变化做出相应的调整。

  2001年8月,国务院和中央军委联合颁发了《军用机场净空规定》,修改后的《军用机场净空规定》,缩小了净空区范围,四、三级机场限制范围由原来的2130平方公里,缩小到1280平方公里,缩小了40%;二级机场限制范围由原来的2125平方公里,缩小到1105平方公里,缩小了50%;放宽了对机场周围建筑物高度限制的要求,有的放宽了5 85米,有的放宽了5 113米。新规定还纠正了原《规定》中一些不合理的地方,完善了障碍物标志设置规定等。

  新的《规定》颁发后,许多省市政府、建设部门反映:在寸土寸金发展到空间也是资源、空间就是效益的今天,部队的这一科学举措,对我国城镇建设和国家经济发展都是一个很大的支持。(常青赵琼焦明声)


 
编辑:吕振亚
 

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