中新网9月17日消息：台湾“华航”空难客机残骸的专业打捞工作已在9月15日结束，负责调查的当局“行政院飞安会”表示，因为疑点最多的重要机身部位打捞的比率仍不够，将再由六艘渔船继续打捞一个月。

　　据“中央社”报道，“飞安会”说，虽然整个机身打捞起的比率约有75%，鼻轮、引擎、起落架也都已捞起，但疑点最多的飞机四号门到五号门的机身打捞比率仍不够，目前仅约45%。

　　当局希望，能用渔船采取拖网方式再多捞一些残骸，从而有助于失事调查的分析判断。

　　台湾“中华航空”CI611客机今年5月25日在澎湖外海失事坠毁，机上225人无人生还，在失事之后的前三周，由台湾军方及“海巡署”的舰艇协助打捞罹难者及飞机残骸，六月下旬国外专业打捞公司加入，并将两具黑匣子捞获，但它们对失事原因调查帮助并不大。

　　先前当局“飞安会”已陆续公布过一些事实调查资料，从飞机机身的蒙皮研判，飞机并无爆炸燃烧痕迹；飞行资料器的记录显示，飞机失事前亦未出现异常。但调查发现飞机机身有金属疲劳现象，“飞安会”只强调，这是事实之一，却并能确定是失事原因。(汪淑芬)