中新网9月19日电 杭州钱塘江观潮是中国一大壮观景象，这里即将要建起全世界最长的跨海大桥，要求该桥承受7米高的大浪，其桥桩能抵挡沙石的不断撞击，所以浙江省政府特别从旧金山请来华裔桥梁专家邓文中，当新桥的技术顾问。

　　曾经参与多项创新纪录桥梁工程的桥梁专家邓文中，多次为桥梁历史写下新页，包括把位处世界两大断层之间的旧金山海湾大桥，重建成“世界最安全”的桥梁。这次他担任主席兼总工程师的旧金山林同棪国际公司，应邀到中国担任技术顾问，这又将是他参建的另一条创新世界纪录的桥梁。

　　邓文中坦言，新桥有几方面的技术难度。新桥所在的杭州湾潮水很高，造成强力的横向冲击力，这对新桥开始施工时运送材料、设定桩柱等构成一定难度。

　　另一位参与新桥顾问工作的工程师、林同棪国际公司副主席何天弘指出，杭州湾钱塘江的潮高可以高达7米，风力则强达时速126公里，加上有台风发生的机会，这些因素在建造新桥时也必须顾及。

　　此外，跟旧金山的海湾大桥一样，杭州湾大桥的两边也是软土和冲积泥，欠缺承受力，所以桥墩的地基需要深入海底100米，以增加其稳定性和承受力。

　　两位同时参与海湾大桥重建工程的工程师笑说，两条桥虽然同样有难度，但中国由于人工和材料较便宜，所以杭州湾大桥纵使在施工技术上破世界纪录，建筑费则不致破世界纪录。

　　据美国星岛日报报道，杭州湾跨海大桥预计于今年底开始动工，2007年通车，全长36公里，总投资额达到人民币160亿元。桥的两边南起浙江宁波，北至嘉兴，双向将设有6条高速行车线。新桥建成后，上海与宁波之间的陆路距离，将缩短逾130公里，路程花费时间减少一半至两小时。