清爽又拉风 8款进口敞篷跑车详细导购(2)

　　5．标致308CC

　　标致308CC继承了标致公司百年来积累的技术成果和设计理念，融多项世界汽车工业的顶尖技术于一身。圆滑的发动机罩线条、倾斜的前挡风玻璃，再加上可自动收合的硬顶，共同营造了一种完美不间断的流动感。从侧面看，从前轮拱起始的—条优雅的腰线，划过车身一直到尾灯，渐成上升趋势，与后轮拱保持运动的姿态。双门硬顶跑车与敞蓬车之间的整个转换过程不超过20秒（包括升起车窗玻璃的时间），甚至可以在车速达到10KM/H以上时进行这一操作。

　　标致308CC继承了标致公司百年来积累的技术成果和设计理念，融多项世界汽车工业的顶尖技术于一身。圆滑的发动机罩线条、倾斜的前挡风玻璃，再加上可自动收合的硬顶，共同营造了一种完美不间断的流动感。308CC装配了一台1.6L 涡轮增压直喷发动机，103kW的最高功率和240Nm的最高转矩能在11.6秒内将静止的车辆推送到100km/h。308CC车体结构相当强劲且抗撞击，为前座乘客设计的自动应用防倾杆和保护头部的安全气囊均安装在座椅的头枕内。侧部安全气囊、ISOFIX儿童座椅装置点和稳定控制功能在全部车款中均有提供，SE/GT款增加了Thatcham Category 1警报系统。

　　6．标致207CC

　　标致207CC的车头部分基本上沿用了207轿车的设计。整部车最锐利的线条出现在两个鹰眼般的头灯上，侧面看去头灯造型十分尖锐,这也是全身最能体现跑车动感的地方。敞蓬之后的207CC会体现出另一番风格，侧面看去前档风玻璃与车身夹角很小,形成一个锐利的箭头向前冲刺,极具动感。207CC采用两段式折叠硬顶，无需手动。

　　标致207CC搭载的是创新的1.6升THP涡轮增压直喷汽油发动机，能爆发150马力的最大功率，最大扭矩更达到240牛米，搭配5档手动变速箱，其0至100公里/小时加速仅需8.6秒，总体性能可与2.5升发动机媲美。值得一提的是，该发动机是PSA标致雪铁龙集团和宝马（BMW）集团共同合作研发的，其创新的Twin-Scroll涡轮增压器和可变气门正时系统，配合汽油直喷技术，使207CC GT 150的百公里油耗低至5.8升，更能符合全球严苛的排放标准。

　　7．马自达MX-5

　　在车身结构方面，双门双座、短轴距、前中置后驱、较轻的整备质量、50/50质量比重的黄金分割点、前双叉臂后多连杆的悬挂形式、2.0L排量的MZR自然吸气发动机，最大功率118kw/6700rpm，峰值扭矩188Nm/5000rpm，6速手自一体变速器，整体动力输出对于整备质量1176公斤的MX-5来说已经足够，在这些因素的综合作用赋予了MX-5优异的操控性能和极佳的驾驶乐趣。8.9秒的0-100km/h加速成绩也算中规中矩，时速极限为194千米每小时。

　　内饰设计上，新车采用了酷酷的黑色，配上适量的金属银色饰条，大大提升了整车的质感。“圆形”在车内显得极为抢眼，无论是方向盘品牌logo周围的 银色饰条、变速箱基座的银色饰条还是一字排开的空调出风口，均采用了圆形的造型设计。此外，MX-5装备了两套换挡拨片，左右两边都可以进行加减档的操作。在座椅上的设计，头枕和椅背一体式的座椅，也极符合跑车的个性魅力。

　　8．英菲尼迪G37

　　英菲尼迪G37内饰设计依旧充满日式的细腻与奢华，具有英菲尼迪家族特色的指针石英钟位于中控台中央散发着浓郁的东洋风味，夜幕降临时车内的紫罗兰色系的照明则让全车沉浸在浪漫神秘的氛围之中。而位于方向盘后方的拨片换挡，则时刻提醒着人们它的运动型车款的身份。

　　英菲尼迪G37搭载了由G35上那具VQ35HR所全面扩缸升级来的VQ37HR，基于VQ系列引擎的优异血统，加上增加至3.7升的排气量与新导入的VVEL科技，使得VQ37HR可输出高达330hp的最大马力与37.3kgm峰值扭力，较G35的311hp/36.5kgm更胜一筹。另外VQ37HR内部导入了更坚固的曲轴颈与插销、不对称活塞环、双爆震感知器、by-wire节气门控制系统、涂布上钼合金的轻量级活塞、铱合金火星塞与双进气系统等。