汽车奥斯卡 年度全球最佳发动机大奖揭晓（图）(2)

　　年度最佳新品发动机：菲亚特FPT1.4 MultiAir Turbo涡轮增压发动机

　　特点:

　　相比传统的凸轮轴控制进排气过程，MultiAir最大的不同在于利用电控液压阀直接控制进气门（即凸轮轴只起到控制电控装置开关的作用，然后再由电子系统控制进气的时间，从而达到连续可变进气的目的），将进气门和凸轮轴分开。之所以起名MultiAir，是应为利用这套系统能够实现在一个进气冲程中多次开启气门进气的效果。

菲亚特FPT1.4 MultiAir Turbo涡轮增压发动机

菲亚特FPT1.4 MultiAir Turbo涡轮增压发动机

　　这种控制模式比机械正时系统更具灵活性，可更加精准的控制发动机进气和喷油，优化燃烧效率，从而达到高效——提升发动机10%的功率输出、改善15%的低转速扭矩输出；环保——降低汽车尾气排放中10%的二氧化碳排放、40%的一氧化碳排放和60%的氮氧化物排放；节能——可降低10%的燃油消耗并为小型涡轮发动机节省25%的燃油成本等特性。

阿尔法-罗密欧Giulietta

阿尔法-罗密欧Giulietta

　　得奖原因

　　评委表示，再过去的12个月以来，菲亚特1.4 MultiAir涡轮增压发动机所获得的评价，毋庸置疑地能够登上2010年度最佳新发动机的宝座。

阿尔法-罗密欧MiTo

　　这样的概念正是现今发动机发展的模式，缩减发动机的体积与排气量，换取更佳的油耗表现与排放表现。以搭载于MiTo Cloverleaf能够输出170马力的菲亚特1.4 MultiAir涡轮增压发动机为例，搭配Start/Stop怠速熄火系统，甚至能够拥有19.9km/l的油耗表现，比起先前输出155匹马力、未搭载MultiAir技术的发动机拥有更优秀的油耗表现。

阿尔法-罗密欧MiTo

　　“年度发动机”奖评委会联合主席Dean Slavnich表示：“强劲动力与大幅度降低排放相结合，使这款发动机成为了很好的发动机。再加上燃油经济性，菲亚特的MultiAir Turbo发动机成为了卓越的发动机，MultiAir Turbo发动机荣获‘2010年度最佳新品发动机奖’的理由显而易见。”

　　代表车型：阿尔法-罗密欧MiTo Cloverleaf、阿尔法-罗密欧Giulietta