进军中国电动车市场 加拿大ZAP收购浙江永源

　　中国政府对电动汽车产业化的大力支持，让外资企业提前闻到了电动汽车在这里的商业化“钱景”。有按耐不住的外资公司，已经着手收购中国本土车企进军中国电动汽车市场。

　　首开外资收购中国整车企业先例

　　加拿大老牌的电动车企ZAP公司收购浙江永源汽车，首开了外资收购中国整车企业的先例。据外电7月9日报道称，连续7年亏损的加拿大电动车企ZAP透露将以4300万美元(约合29126.1元)收购浙江永源汽车51%的股份。

　　ZAP总裁史蒂夫·施奈德(Steve Schneider)表示将支付现金2903万美金(约合19663.5元)收购永源汽车部分股份。此外按照协议，ZAP有权在2011年3月30日之前按相同的估值收购永源汽车剩余49%的股权，或在这个日期之后按当时的实际估值进行收购。

　　ZAP是一家拥有15年历史的加州电动车公司，而永源汽车是拥有20年历史的中国汽车制造商永源集团（属民营企业）的一家全资子公司。目前，永源汽车拥有近800名员工，每月生产大约1000辆汽车，年产能高达30000辆。

　　在收购之后，双方将根据各自优势联手为中国的出租车业生产电动SUV。

　　永源汽车首席执行官表示：“ZAP 的工程设计使我们能够拓展进电动车市场，并使我们公司跻身中国电动车市场领先企业之列。ZAP的团队还能让我们正在设计的新车型进入国际市场并且给它们带来汽车分销渠道，ZAP 将帮助我们达到这些新市场所要求的国际标准。”

　　分析人士指出，由于我国的汽车产业政策，只是对中外双方组建合资企业股比进行了明确的限制（外资股比不能超过50%），但是对于外资收购本土汽车企业（尤其是民营企业）并没有特别的规定。因此，ZAP公司收购浙江永源的计划将不会在产业政策上遇到大的障碍。

　　市场目标瞄准政府采购的电动车

　　记者了解到，ZAP收购永源此前已有铺垫。在今年4月底开幕的北京国际车展前夕，浙江永源汽车宣布和美国ZAP公司宣布达成电动车领域的项目合作。具体方式是由永源提供整车平台，而美国ZAP负责车辆电动化的技术开发、匹配测试和零部件采购。

　　根据今年1月份双方达成的合作协议，ZAP和永源汽车有限公司将采用ZAP设计的电动系统，并将其整合到永源生产的电动SUV中。ZAP将在加利福尼亚州圣罗莎开展核心技术研发，并针对该合作关系进行技术授权。ZAP和永源汽车有限公司将共同向中国、北美和欧洲出售电动汽车，以拓展市场范围。

　　ZAP首席执行官Steve Schneider此前在接受经济观察网记者采访时指出，ZAP很看好电动汽车在特定行业和领域的发展前景，尤其是中国政府鼓励电动汽车充当公交车和出租车的做法，是一种非常务实的电动汽车商业化尝试。

　　在Steve Schneider接受记者采访时，中国政府尚未出台针对私人购买新能源汽车补贴的办法，但是当时已经在多个城市开始鼓励政府采购新能源汽车用，并承诺为政府采购行为提供高额的财政补贴。Steve Schneider告诉记者，ZAP和永源的合作瞄准的就是这块市场。

　　永源汽车董事长王刚在北京车展前夕接受记者采访时表示，当地杭州市政府对于推广以纯电动汽车为代表的新能汽车非常感兴趣，甚至酝酿将一个高新技术开发区打造成只有电动大巴和电动出租车穿梭其间的“零污染”的新能源车示范运行区。

　　“如果我们的产品达标，政府已经承诺将大批量采购。”王刚透露，此前杭州市政府曾找过当地另外一家从事电动汽车生产的企业，但是后者提供的首批新车在试运行期间的效果显示，其质量可靠性并未达到能大规模量产的标准。

　　根据此前双方达成的合作协议，ZAP与永源汽车将合作生产永源五门A380 SUV，该车型整合了最新的交流推进和锂电池系统技术，是ZAP面向中国车队市场推出的一款具有高性能的中程电动汽车（EV）。永源汽车有限公司目前每月生产数千辆三门或五门A380小型SUV，并以新型轿车和其他汽车积极拓展产品系列。（杨小林）