坚守小众 图解马自达RX系的历史(6)

　　RX-8 （2003年至今）

　　2003年马自达发布了RX系列的最新版本，马自达RX-8。RX-8并不是RX-7的换代车型，而是一款新车型。RX-8与RX-7最大的区别是采用四门四座设计，RX-8是一辆轿跑车。同时采用了极为少见的的对开门设计，这样的设计在当时非常新颖。

　　外观方面，精致的前灯组安放在鲨鱼嘴型的前进气格栅两侧。翼子板高高隆起，使得RX-8将激情动感和时尚结合在一起。对开门的设计可以使后排乘客轻松地上下车。这样的设计虽然新颖但是缺少了B柱，使得RX-8的侧面抗冲击力不足。马自达为了解决这个问题，将一根钢梁装到了后门上，巨大的管状内柱可以把冲撞力分配到底部平台和车顶，还有常用的侧梁，可以最大限度地吸收撞击力。外加一个完全装备的侧气囊、胸部气囊和前方气囊，让RX-8的侧面碰撞伤害降到最低。

　　动力方面，自然吸气方式的Renesis双转子发动机，最大功率231马力，最大扭矩211N·m。而转子发动机的高转速特性使转速表指针可以轻易步如9000转的范围。配合6挡手动变速器，RX-8百公里加速仅需6.4秒。

　　悬挂系统，RX-8采用铝制双叉臂前悬挂，而为了兼顾舒适性，后悬挂改为为5连杆结构。并且RX-8与RX-7一样依然保持前后负荷比达到了完美的50：50，使得RX-8可以提供更有乐趣的操控感。

　　编者语：马自达RX-8的对开门设计以全新的理念诠释了跑车的设计，重新采用自然吸气双转子发动机，使得RX-8拥有更平顺的输出曲线。RX-8的动力表现也向世人证明了马自达对于转子发动机研发的能力。