车企自找台阶降价 自掏腰包发“补贴”

　　库存增加，促销乏术，在车市进入传统淡季后，“血拼”价格，成为车商唯一的选择。记者发现，虽然目前第二批节能车补贴尚未公布，但已经有不少车企按捺不住宣布提前补贴，借补贴大打降价牌。

　　车企自掏腰包给补贴

　　昨日，记者走入位于丰益桥的一家东风日产4S店，看见每辆车顶上都有一个大广告牌，写着“节能补贴+节能油卡”等字样。记者随即询问店内的销售顾问，销售顾问告诉记者，现在东风日产旗下所有车型，不论哪个排量都享受厂家给予消费者的“节能补贴”，在原有车价优惠的基础上再优惠3000元，还赠送3000元油卡。

　　据介绍，“补贴后”，东风日产天籁优惠高达2.7万元，是去年优惠幅度的2倍之多。而价格一直坚挺的轩逸也出现了6000元优惠。比较“烧油”的SUV奇骏，也在补贴后总计优惠1.4万元。如此大幅降价，效果也十分明显，记者在店内半个小时，发现经常出现几批买车人，“围堵”一名销售人员的现象。

　　在其隔壁的东风标致4S店，记者发现包括热销车408在内，所有1.6L排量车型也均有3000元节能车补贴。该店销售顾问告诉记者：“我们的车在第二批节能车目录上，但是目录还不知道什么时候发布，所以现在厂家都提前补贴让利了。”

　　车企找到降价“台阶”

　　记者在随后的走访中发现，东风雪铁龙、东风悦达起亚、华晨汽车、长安马自达等多个厂家，都在“自掏腰包”为旗下车型补贴促销。

　　一位经销商告诉记者，其实厂家已经预测下半年销售情况不乐观，但碍于面子，始终扛着“价格坚挺”的大旗，如有经销商超过底价售车，还会被罚款。但由于库存过大，许多经销商不得不偷着降价，甚至和客户签订“价格保密协议”，为完成销售任务不得不受“夹板气”。

　　“现在车企找着降价促销的‘台阶’，我们终于也可以大张旗鼓的促销宣传了。”该经销商告诉记者，这几天终于“找着了去年的感觉了”。

　　补贴受益车型销量逆市上扬

　　“1.3L手动挡飞度现在卖的特别好，客户还得订车。”一位广汽本田的销售经理告诉记者，补贴政策出台后，店里的飞度、锋范销量都有明显的增长。

　　因补贴热销的不止广本一家。根据中汽研日前发布的数据显示，在7月车市整体销量下降3.44%的背景下，第一批节能车目录中涉及的71款汽车，销量为57353辆，较上月增长11.75%，并间接带动了1.6L以下排量车型市场的旺销，使7月份该细分市场销量占比明显上升，可见政策对市场的拉动效果十分显著。

　　专家分析

　　汽车市场资深分析师苏晖认为，车企“沾光”于国家政策进行让利促销，比直接降价效果更好，消费者也更容易接受。

　　他分析，鉴于目前市场竞争激烈，优惠促销的声音比较强，但是消费者对经销商的促销手段早已麻木，很难做购买决定。但是中国消费者一向对政策比较敏感，政府给予节能补贴直降3000元对消费者的吸引力远远大于经销商直接降价3000元。许多厂家看到了这个“商机”，迅速做出相应的促销活动，很容易受到消费者的关注。

　　“厂家借势降价，不仅保住了不参与价格战的‘颜面’，还能落个‘节能减排’的好名声。”苏晖说。 （文/孙宇）