而在2.0L发动机方面,i30和秀尔的发动机为技术相对老旧的BetaII型发动机,最大功率143马力,最大扭矩186牛米。而福瑞迪的发动机和速迈相同,都为ThetaII型发动机,动力输出也更加强大,最大功率156马力,最大扭矩194牛米。我们实测的i30 2.0升5MT车型百公里加速成绩为9.61秒,相信匹配更强动力的福瑞迪2.0L车型会有更好的表现。
i30和福瑞迪的2.0升车型除了动力的提升和配置的小幅提高外,并没有带来什么惊喜,而起亚秀尔在这方面做得更好,2.0升车型除了动力更强外,在外形上也更加拉风,一款18英寸的花瓣形轮毂在小型车中无出其右,而车内的音响也得到了增强。
车型总结:
仔细看这三款车型的配置单不难发现,它们可以选择的2.0升车型并不多,i30和秀尔只有两款2.0升车型,而福瑞迪干脆只有一款顶配车型使用2.0升发动机。从售价上来看2.0升车型的价格都在13万上下,即使在市场端能有一定幅度的优惠,其价格也超过了购买韩系紧凑型车准车主的心理底线,所以1.6升车型才是它们销售的主力。
参与互动(0) | 【编辑:陈鑫】 |
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