创领家轿新风尚 试驾三菱翼神1.8L致尚版(3)——中新网
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创领家轿新风尚 试驾三菱翼神1.8L致尚版(3)

2010年09月03日 09:59 来源:中国新闻网 参与互动(0)  【字体:↑大 ↓小
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  自如驾驭,镁合金换挡拨片+CVT无级变速器的完美组合

  置身于一望无垠的大草原中,很容易深陷其中无法自拔。此时此刻才发觉,更轻松的操控享受才能更自如的解放身心。作为中级车市场唯一一款搭载原装全铝进口发动机和原装进口带6速运动模式CVT无级变速器的车型,三菱翼神力求在家用轿车中实现畅快无级的操控感受。

  普通路面上的行驶对于三菱翼神来说实在是小菜一碟:起步迅速,提速顺畅。4B1系列发动机采用了三菱全球最新的双MIVEC技术,兼具卓越动力性能与高效节能的经济性,保证在强劲动力的同时大大节约油耗。原装进口带6速运动模式CVT无级变速器使三菱翼神的变速顺滑平稳,换挡无顿挫,其独有的INVECS-III(智能型车辆电子控制系统)可自动学习、记忆驾驶者的行车习惯,达到最精准的引擎控制。

  当驶上草原的时候,对三菱翼神的考验真正到来,这里不仅仅要求动力与操控的完美融合,如何解放手脚,令驾乘者能够更轻松自如的享受大草原的风光才是一辆家庭用车需要营造的舒适出行氛围。

  三菱翼神1.8L致尚版搭配的镁合金换档拨片,不仅手感出众,而且尺寸较大,弹指间轻松完成加减档位操作,不需过多分心操控,亦能尽享旅途风光。途中路过一段坡道,三菱翼神的表现令人满意,超车爬坡时的降挡动作干脆利落,即使坐在后排的乘客也没有明显的甩尾感。经过颠簸不平路面时,车内也不会感到太多的颠簸感。三菱翼神的底盘结构继承EVO十代的优良传统,采用前麦弗逊、后多连杆式的独立悬挂系统,前后悬挂均带有副车架和稳定杆,可以令四个轮胎牢牢地抓住地面,使得车身在各种不同的路况下都能应对自如。

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【编辑:赵婕】
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直隶巴人的原贴:
我国实施高温补贴政策已有年头了,但是多地标准已数年未涨,高温津贴落实遭遇尴尬。
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