冰火两重天 美国车市各车企8月销量数据剖析

　　数据显示，8月份美国汽车销量达到2010年2月以来的最低水平，与去年同期相比，各大汽车制造商销量都呈现急剧下降的态势。美国知名咨询公司AutoTrends负责人表示，整体经济环境和汽车市场目前状况都不容乐观，新车展出也寥寥无几。

　　2009年8月，在“旧车换现”政策的刺激下，福特的销量上升了17%。然而本年度福特公司的8月销量数据较去年同期相比下降了14%，通用销量也下降了25%。即使在2009年各大厂商都因“旧车换现”政策获利的情况下，通用销量仍然下降了20%。

　　据了解，在“旧车换现”政策下，政府对将旧车换成环保节能型车的消费者奖励3500至4500美元。从2009年8月起，该政策止住了美国汽车销售连续21个月下滑的销售业绩。然而，短暂的刺激政策结束后，美国车市销量增长也如昙花一现，开始急剧下降。

　　与7月相比，通用、福特、丰田的销量分别下降73.%、7.6%以及12%。这些数据进一步说明，下半年美国车市销量每况愈下。

　　在2009年刺激政策中受益最大的丰田公司，本年度8月销量同比下滑34%。除了刺激政策结束后的销量下滑之外，不断掀起的召回风波也是丰田销量下滑的主要原因之一。

　　此外，通用汽车公司表示，旗下的别克、凯迪拉克和GMC的销量从2009年至今上升了37%，但是雪佛兰的销量却下降了22%。另据通用汽车公司透露，7月份雪佛兰大型卡车和SUV的销量上涨了8%，但是像Impala、Cobalt、Equinox、Equinox、Traverse和Camaro这些高端车型的销量相比去年同期大幅下降。

　　通用汽车公司美国市场部副主管Don Johnson表示，2009年实行的“旧车换现金”的项目在当时无疑刺激了汽车市场。然而，目前出现的市场疲软没有让人感到意外。

　　福特方面，8月份汽车需求量总体降低了14%，旗下SUV的销量降低了26个百分点。福特公司将于2010年底砍掉的水星品牌，销量也下降了23%。

　　此外，2010第三季度，福特会按原计划生产57万辆汽车。在2010年第四季度生产57万辆汽车，相比去年同期57.4万辆的产量，有所下降。

　　本田、日产、现代这三家日韩车企的美国市场销量也急剧下降。对于斯巴鲁而言，落差可能会大到让人难以接受：2009年8月，其销量上涨52%，而今年同期，销量直线下降23%。这也是2009年来斯巴鲁首次出现销量下滑。

　　但是，相反，在该刺激政策中受益不大的克莱斯勒公司连续5个月销量上涨，8月销量再次上升7%。无独有偶，梅赛德斯奔驰的8月份销量也上涨了7%。8月，凯迪拉克、别克和GMC的销量分别上升了83%、66%和12%。

　　IHS Automotive的一名分析师表示，7月份，美国成品房交易下降了27%。这使得许多消费者害怕经济发生二次衰退，势必影响了汽车市场。各大汽车制造商的库存量也快见底，所以厂商不会通过打折销售的手段刺激消费。据通用汽车公司向媒体透露，8月底，通用汽车经销商的库存为45.2万辆。（李敏）