媒体评述：高额拖车费形同“挟尸要价”

　　今早北京交通台播报，8月5日，邱先生的家属承包的一辆29座的客运大巴在刘家窑桥下发生故障，救援公司拖车12公里，收费6200元。

　　今年4月《中国青年报》报道，沪陕高速12公里路拖车费上万，近300名司机联名上书；2007年，北京还有过“拖车1公里收费6000元，车主讨要拖车费败诉”的案例……

　　拖车费不是什么新话题，无论大车、小车，有过经历的，抱怨不少。而对这一问题最官方的权威解释是：救援拖车的收费没有政府指导价格，属于市场调节价。

　　但事实恐怕是市场调节不起作用，趁火打劫时有发生。说白了，“天价拖车费”与“挟尸要价”只有程度上的差异，并无本质上的区别。

　　尸体在人家手里，你不按对方要求给钱不行；车子被人拖走了，你不按对方要求给钱一样不行。

　　在“拖车1公里收费6000元，车主讨要拖车费败诉”一案中，被告方说过：大型拖车的购置费、保养费、油钱、管理成本、拖叉系统修理等成本相当高，而且每月只能出车救援不到10次，收费6000元并不高……

　　“打捞公司”也不是每天都有尸体可捞，捞到了当然要天价……

　　至于拖车费背后有什么样的利益链，我不想探究，只是觉得长此以往与社会进步不太和谐。对于反映出来的问题，有关部门不应干看着，要么促成真正的市场竞争机制，要么出手管起来。（木人）