国内汽车企业“很差钱” 上市融资热潮兴起

比亚迪也希望今年内回归国内Ａ股市场。（资料图片）张小禹 摄

　　近日，国内汽车业显得十分热闹。在大规模兼并重组、跑马圈地的同时，汽车业也掀起上市融资热潮，多家车企宣布计划上市融资，此举格外引人关注。

　　多家车企欲上市融资

　　８月下旬，随着股东之一的首钢股份透露将发起成立“北汽股份”，北汽的上市平台正式浮出水面。在几大汽车集团里，北汽上市融资最为迫切，此次动作可谓快如闪电，此前北汽已经通过收购萨博一系列资产，与重庆银翔集团签署了战略合作协议，北汽董事长徐和谊日前表示：整体上市方案即将确定。

　　同样，上汽鉴于与通用汽车的良好合作关系，可望直接参与到通用的上市融资之中。通用汽车８月１８日提交了首次公开募股计划，此次ＩＰＯ可能融资１００亿美元甚至更多，可能会是美国历史上规模第二大的ＩＰＯ交易。

　　一汽集团启动整体上市也有了新思路，最近释放出一汽将自行ＩＰＯ的明确信号。此前，业内一直猜测一汽将借壳旗下上市公司实现整体上市。一汽整体上市至此完成由“借壳”到ＩＰＯ的思路转变。

　　８月３０日，广汽借壳骏威汽车在香港联交所Ｈ股整体上市。从未来的融资实力上看，广汽登陆港股后将成为中国内地在香港上市的第二大汽车公司，仅次于东风汽车。

　　比亚迪股票在香港市场良好表现，近日比亚迪董事长王传福接受香港媒体采访时表示，公司正申请到Ａ股上市，预计下半年可以挂牌，公司倾向于到深圳上市。

　　早些时候，民营车企力帆汽车宣布提交ＩＰＯ申请，重启上市计划。再加上奇瑞、众泰等有序推进，ＩＰＯ大幕已悄然拉开，新一轮车企整体上市再掀浪潮。

　　汽车板块表现抢眼

　　采访中记者了解到，众多车企争相进入资本市场，一个重要的原因是今年以来，Ａ股市场汽车板块表现良好。

　　今年以来，虽然Ａ股市场大幅波动，但受国家汽车产业振兴规划资本市场的运作，让已经上市的车企取得了快速发展。前不久《财富》杂志最新出炉的世界５００强排行榜中，东风汽车公司以３９４．０２亿美元的营业收入，成为最“富”本土车企。作为资本市场上市先行者，东风“Ａ＋Ｈ”的格局，使其在车企间的竞争中受益匪浅。

　　从已公布的半年报看，在国家汽车振兴规划的鼓舞下，汽车类股票的业绩表现均不俗。与去年同期相比，一汽轿车净利润增长１４９．６９％，长安汽车增长１６１．３％。

　　上市汽车企业的良好表现，让至今仍徘徊在Ａ股市场外的其他企业格外眼热，从而引发了涌向股市的热潮。

　　汽车企业“很差钱”

　　中国汽车流通协会副秘书长 陈递红分析认为，众多车企之所以削尖脑袋争相上市融资，还有一个重要原因，就是在市场竞争日益激烈的今天，这些企业其实“很差钱”。

　　去年，国内汽车市场突然井喷，市场之旺超出不少企业预料，以致部分车型出现产能不足，产品供不应求现象。受此影响，今年多数车企大幅调高了汽车产销量。今年初，比亚迪将２０１０年的汽车产销量目标翻了一番，定为８０万辆。但今年上半年，不到３０万辆的汽车销量让比亚迪管理层心里没底，最近不得不将今年的汽车产销量下调到６０万辆。

　　这只是国内汽车企业的一个缩影。他告诉记者，今年初不少企业满负荷生产，销量却跟不上，库存增加，占压的资金就多了。不仅如此，近年来，国内汽车海外并购力度加大，这意味着又将分流部分资金。不少汽车企业希望通过上市融资，缓解资金压力，同时获得进一步发展。

　　陈递红认为，国内汽车企业，特别是自主品牌，应该通过不断加强管理，提高管理水平和产品的技术含量，进一步提升其核心竞争力。只有这样，才能在日益激烈的市场竞争中立于不败之地，也才能有足够的投资吸引力，支撑其融资上市计划。（程连红）