金九银十定律初显 1600万辆销量或能实现

　　车市金九银十的“定律”，在前几个月销量连续环比下降的颓势下，不少人已开始怀疑。然而，中国汽车技术研究中心(下称“中汽中心”)最新发布的数据显示，8月份汽车产量低开高走，在经历7月份的销售谷底之后，车市提前进入销售旺季。“金九”态势已初步显现。

　　对即将到来的第四季度，业内普遍表示乐观。“金九银十”加上年底车市销量上扬的传统，让业内对国内车市再现增势、全年完成1600万辆销量目标开始增加信心。

　　根据最新统计数据，8月中国汽车产量为120.42万辆，环比下降2.74%，同比增长10.15%；销量为121.55万辆，环比增长15.09%，同比增长55.72%。8月份汽车销量结束了从4月开始的环比连续下滑趋势，提前进入销售旺季。连续数月居高不下的库存，在8月份也出现回落。

　　中汽中心数据资源中心负责人表示，8月份不少汽车厂家放高温假，导致产量下降，但市场终端销量则有所增加，8月份销量大于产量约15万辆，汽车库存水平也随之降低。中汽中心主任赵航表示：“8月上半月企业适度调控产量，从而有效控制库存，下半月企业积极安排生产，为‘金九银十’汽车销售高峰作准备。”

　　不过，在8月车市大势转好的喜人态势下，自主品牌却仍然没有亮丽的表现。数据显示，自主品牌乘用车市场份额自6月以来呈现逐月下滑态势，8月份自主品牌乘用车市场份额为37.90%，已经连续两个月下降。

　　对此现象，赵航认为，主要是由于从2009年开始，合资企业纷纷向中国汽车市场投放多款新品，这些新品都是综合性能较强且富有竞争力的车型，合资品牌在小排量乘用车市场的竞争力进一步提升。另外，2009年中国汽车市场逆势增长的良好表现，使得世界汽车巨头纷纷调整目标，中国汽车市场成为各企业的发展重心，加上合资品牌自身的技术优势，加大了自主品牌的竞争压力。

　　对于刚刚到来的9月车市，赵航认为，各汽车厂家力推新品，多款新车连续上市，消费者选择空间日益扩大，与此同时，经销商降价与促销力度不断加大，优惠幅度大、范围广，激发消费者购车热情，再加上原有多项利好政策的延续，预计乘用车市场仍将表现良好，金九银十将如期到来。（张海燕）