重重压力下中国零部件成长之路在何方(2)

　　降低成本是混动替代传统动力的关键

　　SAE International 2010年主席Andrew Brown Jr.博士说，虽然保护环境、寻找石油的替代能源是全社会认可的必然趋势，但混合动力产品为消费者接受仍然面临成本、集成和交流三大挑战。

　　Andrew博士说，混合动力车型对政府、行业和消费者都是机会，但消费者会衡量成本--如果车价较高，势必难以被消费者接受。如果企业加快研发进度、政府提供政策支持，十年内成本可以下降50%。与常规动力车型相比，电动车、混合动力车的系统集成更加复杂，目前还没有看到成熟的技术。此外，交流也是全球车企和政府需要面对的挑战。无论是插电式混合动力还是移动电网中美的政府、企业都希望加强合作，特别是美国的原材料生产商可以向中国的合作伙伴转移技术、降低成本。

　　中国零部件企业做强之路仍漫长

　　中国汽车工程学会副秘书长张宁告诉记者，国内零部件企业只能满足中低档配套要求。与国外同行相比，中国零部件企业面临认知度、成本、贸易保护等门槛。

　　整车企业定制零部件要求高技术、高品质、高性能和低成本。与整车企业合作的稳定性，直接影响国内零部件企业的积极性--订单减少影响产能，订单增加影响稳定性。"脚踏几条船"是国内零部件企业目前采取的应对办法。

　　在全球市场，大陆、博世等企业已经完成市场布局，中国企业始终在产业链末端徘徊。国外市场的贸易保护也在阻滞中国零部件企业的成长。与人力资源、科技成果产业化相比，钱反而不是最重要的。对于国内零部件企业，坚持产、学、研合作是提高能力的重要方法，加强国际合作才能逐步摆脱资源困境。（吴毓）