都很热销！价格坚挺的补贴车型推荐II(8)

　　相比雅绅特，瑞纳在长度和宽度上都有所增加，但是受限于流线型外观，车高却有所降低。实际乘坐时这样的感觉也很明显，身高175cm的体验者，无论是坐在前排还是后排，头部都只有3指的空间。而这名体验者将前排座椅调到合适位置后，坐入后排膝盖距离前排椅背还有将近两拳的距离，对于小型车来说十分难得。

　　此次入围补贴名单的只有瑞纳的1.4L车型，而瑞纳上市的7款车型中也仅有一款1.6L车型，所以可以明显看出，1.4L车型才是瑞纳的主打排量。这款发动机也属于γ系列发动机，全铝材质并带有CVVT技术，最大功率和扭矩分别为107马力和135牛米，在同排量自然吸气的发动机中属于比较领先的水平。

　　车型总结：

　　虽然说瑞纳并不是雅绅特的垂直换代车型，但无论是外观内饰还是空间动力，它都有了很大的进步，也更加符合国人的用车习惯，所以我还是比较看好它的销量。不过我对瑞纳的安全性还有所担忧，因为之前雅绅特的碰撞成绩只有三星，所以很期待瑞纳能通过碰撞测试证明自己，如果安全方面再能有好的表现，那它的购买价值将会更高。

　　全文总结：

　　赛欧上市以来，虽然因为配置较低受到了一些质疑，但是车辆的综合素质以及较低的价格还是赢得了很好的销量，现在全系获得了节能补贴，进一步增强了性价比。高尔夫车辆本身很出色，补贴后价格也比较合理，不过在很多地区它甚至已经不接受预定了，这样无期的等待不是一般的消费者可以接受的。英朗的售价较高，这也大大影响了它的性价比，即便算上补贴的3000元，它在非豪华品牌的紧凑型车中依然处于较高的价位。把瑞纳放在最后是因为它不完全属于价格坚挺车型，毕竟它才刚上市不久，也不可能大幅降价，不过这恰恰是它的一个优势，如此“新鲜”的车型即可享受补贴购买，这可是十分难得的。（文/汽车之家刘昱昕）