新车争相抢滩旧款价格触底 品牌车型有保障

　　从朗逸到凯越，从赛欧到玛驰，在刚刚过去的8月份至今月上半月里，改款换代车型扎堆上市，老款车型价格纷纷触底，“零月供、零利率”、“购车送交强险+6000元礼包”等清库优惠层出不穷。

　　旧款换代车型，因为在市场上的稳定表现，也备受理性的消费者宠爱。考虑到减产退市老款车的维修零配件的问题，业内人士建议，车主购买旧款车尽量选择品牌车辆。因为品牌旧款车停产后零件还是会继续生产10年左右。

　　旧款车也备受关注

　　基本上每一款新车上市，老款都会有相应的优惠政策。新车与老款也一般不会有很大差别，尤其是主要性能方面，大多只是配置有一些改变。喜欢这一系列车型的车主很多都会看中老款优惠下手。

　　庆丰丰田市场部经理黄磊表示，“厂家推新车，旧款肯定是要打折或者降价处理，这个时候是车主买车的最好时机，因为旧款车的性能，经过相当长一段时间的市场检阅以后，各方面的性能已经磨合到一个相对稳定的阶段，汽车的质量绝对比较理想，加上降价旧款车的性价比就非常高。”

　　改款换代车维修可保证

　　在新旧交替的周期里，旧车一般都有比较大的优惠，汽车厂家也会慢慢减产，最后停产完成交替。看中旧车性价比的消费者们难免会有点心里不安，不知道旧车以后的维修保养会不会有问题。记者走访了存在新老更替的品牌经销商，他们表示其实只是小改款的车型维修保养方面的差异不大，很长一段时间的维修和保养都不成问题。

　　至于完全换代的老款车，很多厂家也会生产零配件以供应现有的车主维修保养使用。广州本田小榄菊城4S店市场部经理冯德杰称，大的汽车厂家一般都会注重品牌的责任，即使是全部停产的车型，其零件还是会继续生产10年左右。

　　“大的厂家和品牌都有完善的退市处理机制，例如配件要预存10年的使用量，例如维修服务站要保证服务多少年，这些都有明确的规定。”骏力汽车修理厂总技师曾朝元说。

　　品牌车配件维修有保障

　　记者采访开了一段时间停产车的车主陈先生。陈先生说，他的车购买了3年半，买车之后没有多久，车就停产了。“看着路上同款车越来越少，我感觉售后有保障的底气越来越弱。虽然车的零配件现在去4S店可以配到，但是想到车型保有量低，将来的配件估计也不会便宜，维修成本肯定不会低。”

　　“改款新车很多车型都是改前脸，前灯、后灯之类的外观装饰件、或者增减配饰，汽车的主体框架还是不会改变的，也很少会动汽车的零配件，所以就算是停产了，老款的零件还是会使用。”一位车主表示，“购买该款车的旧车型根本不用担心维修配件的问题”。