大众现有车型阵容被批互相抄袭没创意

　　近日，有国外评论戏称，大众集团旗下现有车型阵容与未来几十年的车型相比，其差异要用哈勃望远镜来寻找了。来自于某汽车网站的评论者还表示，自己对大众集团设计师沃尔特.德.西尔瓦（Walter de'Silva）的大同小异、趋于一致性的车型设计风格“感到费解”。

　　意大利人德.西尔瓦是大众旗下西亚特品牌的总设计负责人，他成功地创造出了西亚特车型，问题是他太成功了，此后所有的西亚特车型失去了创造新意，充其量只能算是最初车型的缩小版或者放大版。尽管每款西亚特都韵味十足，但是却大同小异，唯一的区别就是尺寸和体形，前大灯、前格栅等重要特征部位皆有互相抄袭之嫌。

大众西亚特

　　借助西亚特品牌实现了自己想象力后，德.西尔瓦又开始了奥迪品牌的改造之旅。奥迪车型阵容可用“五花八门”一词来形容，毫无悬念，意大利人此次将推行他的“同源设计”战略。

　　带着西亚特和奥迪的设计经验，德.西尔瓦荣登大众总集团设计师。他的首要任务就是评估（更确切的说是修改）当时即将推出的三款大众车型。

帕萨特CC

　　帕萨特CC是一款率先实现德.西尔瓦的“同源设计”战略的车型，相比之下，当代最具大众特色的首款车型是高尔夫，它代表了一种全新的设计语言。媒体曾评论道：“在高尔夫的缩水版polo出现之前的很长一段时间内，高尔夫都是大众最美的车型。

大众Polo

　　然而，Polo将大众的车型阵容搞得一团糟糕，其后两年之内，几乎所有大众车型都千篇一律的长了一张高尔夫6的脸。它们几乎没有任何个性，如果停成一排，远距离望去根本无法进行区分，感觉就像是个身着校服的学生队列。

大众高尔夫6

　　值得庆幸的是，迄今为止，西亚特、大众、奥迪三种车型并无过多相似之处，它们分别保留了各自的特色，品牌之间的差异比较明显。然而，不论如何，尽管丧失了特色，大众集团的车型销量一直高速攀升，也许这样看来，大众的“同源设计”战略也并非全无可取之处。（李敏）