推翻领雅国产方案 菲亚特依托新平台欲转身

　　日前，成立不到半年的广汽菲亚特高层首次集体露面，“重建菲亚特品牌、铺设经销商渠道以及每年推出一款产品”是新团队未来五年的规划，而此前领雅国产方案及时间表则被推翻。

　　随着竞争对手将先进技术逐步引入，菲亚特也不得不重新审视中国汽车市场的瞬息万变，菲亚特在华“转身”将依托全新平台衍生产品。“我们现在将把一个全新平台的产品引入中国。”广汽菲亚特汽车有限公司总经理郑显聪表示。据透露，这款将在2012年推出的C-medium车型，将配备世界先进水平的1.4升涡轮增压发动机和双离合变速器。之所以引入全新平台产品，郑显聪表示：“设计出一个平台受益的不仅是单一车型，我们希望以后的产品在各个细分市场都能够有竞争力。”

　　因为思路与原来相比发生了彻底改变，首款车型被推迟到两年后，但菲亚特首要追求的仍是速度。据了解，广汽菲亚特经销商将承担起原有南京菲亚特的车主的售后服务，而进口车则将助广汽菲亚特度过两年无车可售的“窘境”。在顺理成章变身菲亚特进口车在中国的总经销商后，广汽菲亚特今后将在中国进行进口车的销售和服务，而这样的支持力度也是此前南京菲亚特时代难以见到的。郑显聪表示：“菲亚特短期内的策略是趋于进口车业务上面的，首款车型就是博悦。”而随后上市的2011款博悦指导价也大幅下探，与第六代高尔夫顶配价格相接近。（吴鹏亮）