纯电动车？混合动力车？ 通用volt身份遭质疑

　　上周，通用的混合动力车型雪佛兰Volt引起了一场关于“是否属于纯电动车”的口水战。Edmunds.com等几家国外知名汽车网站纷纷炮轰Volt，认为Volt并不是一款电动车，当车辆加速时，动力主要来自所搭载的汽油引擎，电动马达仅仅为转向系统提供了动力，这与普通混合动力汽车的运作原理很相似。这些媒体认为，Volt只不过是一辆插电式混合动力汽车，但是通用公司却一直对外宣传它是一辆电动汽车，以此吸引消费者。

　　对此，通用汽车公司的一名发言人立即表示，Volt的动力大部分来自电动马达，而且汽油引擎与车轮根本就没有机械联系。Volt装配主管Tony Posawatz也在接受一家媒体采访时透露，Volt所搭载的汽油引擎是为了给电池充电，而不是直接给汽车提供动力。

身份确认备受争议的雪佛兰volt

　　概括来说，辩论的核心问题在于Volt是否是一辆电动车，反方观点认为，Volt的汽油发动机在某些情况下会机械的协助电机运转，而并不是仅仅为电池发电。极端主义者据此得出结论，Volt并不能被称为电动车。

　　事实上，最适合Volt的身份是“插电式混合动力车型”，根据SAE（美国机动车工程学会）定义，使用两种动力源驱动的车型可称为混合动力车，而Volt兼备了汽油发动机和电机，因此，完全可以称之为混合动力车。

　　值得一提的是，最初通用称Volt为“并列混合动力车”，原因是内燃机系统为电机系统提供能量，两个动力系统同时驱动车轮。但后期通用弃用了“并列混合动力车”的说法，媒体猜测此举原因在于丰田在混合动力车市场一头独大，通用不愿在这个领域直面经验丰富的丰田。因此，通用转而将Volt定义为“电动车”，理由是汽油发动机并没有驱动车轮。

　　事实上，Volt是电动车还是混合动力车都不重要，重要的是Volt独有的驱动方式允许车辆在电池电量耗尽的情况下，可以继续行驶。对于一个热爱自由和旅行的国度来说，Volt这种续航式驱动模式显然更胜一筹。因此，双方大可不必围绕一个没有实际意义的话题争执不休，性能和市场才是硬道理。（李敏）