整车与零部件为重点 上汽加大投入新能源

　　世博期间1125辆新能源汽车示范运营663万公里———

　　随着上海世博会即将闭幕，上汽集团在世博园内的1125辆新能源车也即将顺利完成使命。有了世博会长达半年的示范运营经验，上汽集团将在后世博时代继续加大在新能源汽车领域的投入，将整车与关键零部件的开发都作为战略重点，以建成自产自销的新能源汽车全产业链。

　　●上汽借世博会练兵新能源车

　　截至10月10日，上汽在世博园内的1125辆新能源车已经累计运送游客10758万人次，累计行驶663万公里。虽然其他汽车生产企业也有新能源车示范运行项目，但示范车辆均未承受世博会用车如此大的工作强度。上汽的新能源车研发制造水平以及关键零部件生产在得到高温、耐久、台风等考验的同时也得到了提升。上汽也得到了车、站、网的系统工程与基础设施配套经验，并探寻到合理的商业模式与成本控制方式。

　　在世博会上受益的除上汽自主品牌外，还有上海通用。在上周五举办的“直达2030·世博会与汽车工业的可持续发展”总结论坛上，通用汽车中国科学研究院院长杜江凌博士说：“通用的概念车EN-V在上海世博会上运行了184天，总计行驶超过1200公里。未来十年，通用将继续加快电气化和车联网技术的推进。”

　　●A00级纯电动汽车2012年推出

　　上汽提出的“十二五”新能源整车产业化发展目标是：荣威750中度混合动力轿车在年底前投产；到2012年，荣威550插电式强混轿车和自主品牌纯电动轿车将实现量产。

　　据悉，上汽自主开发的纯电动车型为A00级两厢三门车。动力系统采用约18kWh的锂离子电池和47kW的电机。在60km/h的匀速工况下，该车可连续行驶150km以上。

　　荣威750中度混合动力轿车是上汽在荣威7501.8T车型的基础上加装了BSG系统（皮带传动的启动发电一体机）后打造而成的。该车可实现除纯电驱动以外的所有混合动力功能，节油率达20%左右。荣威750中度混合动力轿车与纯汽油版一样，采用5速自动变速箱。

　　荣威550插电式强混轿车仍采用排量为1.5L的发动机，但配备了双电机扭矩协调混联式插电系统后，该车可在纯电驱动下连续行驶50km，实现NEDC工况（新欧洲行驶工况）节能50%以上。

　　据透露，在“十二五”期间，上汽还将继续研发燃料电池车以及纯电动、混合动力大巴等车型。50辆采用plug-in系统的第三代燃料电池轿车将在2013年前推出。这些车将用于公司指定人员及公务用车。2016年前，更低成本的第四代燃料电池轿车将投入运营。届时，上汽将共推出1000辆车型供指定城市示范运营。到2012年，上汽将通过整车租赁、单位定向团购、私人购车等方式推出20000辆新能源汽车，其中纯电动乘用车19000辆，插电式混合动力乘用车1000辆。