SUV车型销量增幅达88.7% 盗梦传统轿车

　　日前，全国乘联会发布的最新数据显示，今年前8个月，我国共销售轿车665.27万辆，其中SUV销售72.86万辆。SUV份额首次超过10%，达到10.95%；当期轿车销量增幅为28.8%，SUV销量增幅则为88.7%，SUV增幅为轿车的3.08倍，产品从六七万元经济型SUV到奥迪Q5这样的高端SUV，增速创历史最高纪录。

　　SUV的大个头、大排量以及由此产生的高油耗、高排放已是不争的事实，然而在节能减排蔚然成风的当今，SUV逆势热卖，排队等车、加价提车等字眼皆出自SUV车型，RAV4、奇骏、汉兰达、瑞虎、哈弗、圣达菲、途观、Q5……进口的、国产的、合资的，各类SUV你方唱罢他登场，成为今年中国车市一道最为耀眼夺目的风景线。

　　现象

　　SUV，火得爆棚

　　厂家：数十款SUV杀入市场

　　纵观2010年的车市，上市新车层出不穷，其中，SUV当仁不让地成为领衔主角：进口的，有雷克萨斯GX460、三菱ASX、宝马X1、新途锐等；合资的，有途观、国产Q5、起亚新狮跑、新C-RV、北京现代ix35等；自主品牌更是争先恐后，众泰乐睿CVT、威麟X5、海马骑士、长城哈弗M2、长城哈弗H5等等，蜂拥而来。另据了解，包括比亚迪S6、吉利帝豪SUV、力帆SUV、荣威SUV、福迪探索者6、江淮BSUV等车型，也已处在最后的调试阶段，最晚将于明年年初推向市场。

　　车商：排队加价人气爆棚

　　一提到SUV销售火爆，很多人自然而然就

　　想到了东风本田CR-V，这款上市三年，已不再“新”的SUV车型，如今仍然炙手可热。上周，记者从成都经销商处了解到，现在买CR-V，提车仍然需要加价排队，加价的幅度大概在5000元左右。而在走访其他4S店时，记者也发现，目前一些SUV车型依然处于排队加价的局面，如上海大众途观、奥迪Q5、宝马X1、奥迪Q7，以及路虎系列车型，这些车型少则加数千元，最多的高达10余万元，同时，其排队时间也从半月到半年不等。

　　准车主：托人、等待、爱扎堆

　　与经销商的“强势”截然相反的是消费者的态度。面对动辄“加价”排队的紧俏车型，除了少部分消费者重新选择目标车型以外，大部分的消费者还是愿意等待。记者发现，很多准车主依然抱着追涨不追跌的心态，越是紧俏的车型越要买，即便等上几个月也可以。“前几天几个做生意的朋友，还在一起开玩笑，现在开能提前买到的途观，不仅表示你经济宽裕，更说明你有‘关系’。”在成都做钢材生意的张先生表示，“很多人愿意排队或者加价，多半是难舍心头好。”

　　原因

　　SUV，个性需求

　　个性需求促使SUV增长

　　面对众多SUV一波接一波的上市，业内人士分析认为，SUV定位于休闲、娱乐、越野，以其大气的车身、富有野性的外观、充足的内部空间越来越受到消费者喜爱。“虽说商务车越做越大，三厢车也是适应家庭轿车使用，但是从目前的购车环境来看，人们似乎更趋于多元化的需求，因此，在购车的选择上，人们更多的是希望商务、家庭、城市路面与越野之间都能切换的SUV。也正是因为这样，SUV才成为众多厂家竞争上市的主要车型”，成都某上海大众4S店的相关负责人表示，个性化、多样化的需求正成为SUV市场的主旋律。