凯迪拉克“闯欧”遭泼冷水 被认为白费力气

　　古语云：“锲而不舍，金石可镂”，凯迪拉克在开拓欧洲市场时牢记这句至理名言。然而，如果凯迪拉克能够现实一点，情况可能会变得好一些。

　　如果一个汽车厂商想在欧洲销售高档汽车，首先，它必须先得让消费者相信自己的产品可以跟宝马、奔驰、奥迪和保时捷这些德国汽车相媲美。丰田的雷克萨斯在美国市场取得了很大的成功，但是却在欧洲市场铩羽而归。同样，本田的讴歌与日产的英菲尼迪都在欧洲市场苦苦挣扎。

　　回顾历史，通用汽车公司曾多次想打入欧洲市场，但是每次都是碰了一鼻子的灰。通用生产的汽车在欧洲几乎无人问津。之前，凯迪拉克计划在2010之前向欧洲出售2万辆汽车，其中包括Escalade和悍马H3，然而，后来凯迪拉克欧洲销量也大幅下降，不得已削减了销售额目标，截止现在，凯迪拉克今年只在欧洲售出了1300辆汽车。

　　凯迪拉克的欧洲区主管Wolfgang Schubert告诉媒体，公司将会重新制定计划。他表示，凯迪拉克将会在未来3到4年的时间里达到年销量2500辆的目标。一些业界分析家认为凯迪拉克此次制定的计划较为合适。然而，也有一些业内人士表示，凯迪拉克是在浪费时间，他们认为这个美国汽车制造商不会在欧洲取得成功。

　　但目前来看，凯迪拉克向欧洲推出的新车较之前确实更有吸引力。通用公司将会在美国生产凯迪拉克ATS，并将在2012年投入欧洲市场，旨在同宝马3系和英菲尼迪G37拼杀。据估计，凯迪拉克ATS将会推出多款车型。值得我们注意的是，凯迪拉克仍然保留了Escalade，据业内人士分析，新款Escalade将会搭载一台混合动力引擎。其余的新车分别为SRX SUV、CTS Coupe、CTS Sport Sedan以及CTS Sport Wagon，为了满足欧洲排放标准，新车都不会搭载柴油引擎。

　　凯迪拉克在制定欧洲长期市场战略时很谨慎。近期，凯迪拉克邀请了很多的记者来到卢森堡的申根，为其新车发售造势。

　　然而，德国埃森大学汽车研究中心教师Ferdinand Dudenhoeffer给通用浇了盆冷水，他告诉记者，凯迪拉克在欧洲开拓市场是白费力气。

　　根据Dudenhoeffer给出的数据显示，2007年，雷克萨斯在欧洲售出6万辆汽车，达到顶峰。然而雷克萨斯在其欧洲项目上花费了28亿美元。相比之下，同年雷克萨斯在美国售出了30万辆汽车。Dudenhoeffer教授告诉记者，通用如果想让凯迪拉克在欧洲站稳脚跟，那么通用至少得花费20亿欧元。因此，凯迪拉克在欧洲不会有市场。

　　据了解，美国汽车制造商在开拓欧洲汽车市场时面临的一个很大的问题是：欧洲的汽油价格是美国的两倍，而美国制造的汽车在燃油经济性上没有优势。目前美国政府也注意到这一问题，并且立法迫使美国汽车厂商生产更小更轻的汽车，这一法案将会于2015年生效，届时，美国汽车可能会在吸引一些欧洲消费者。（陆阳）