铃木凯泽西VS新锐志 四驱对后驱谁更运动

　　凯泽西Kizashi是铃木推出的第一款中级运动型轿车，它的出现让国内运动B级轿车有了新天地，即四驱模式开始得到普及和认可。相比之下，9月16日上市的一汽丰田新锐志也在B级运动区间上市。尽管新的锐志多少有些新瓶装旧酒的纠结，不过毕竟是国内市场较早的运动代表，它和凯泽西同为日系直接竞争对手，现在它们的较量刚刚开始。

　　一直以来四驱和后驱在运动型轿车上的分歧从未停止，无论是奥迪的四驱对战宝马的后驱，还是今日的铃木凯泽西与新锐志的对比，对于运动的快感也是各有说辞。当然对于消费者而言，运动不仅仅拘泥于四驱的抓地控制和后驱的甩尾漂移快感，运动必然是一场多元的比较，孰高孰低，只能将答案留给真正喜欢运动的汽车消费者。

外观篇：凯泽西运动气质强烈，锐志拥有力量感十足的新外衣

　　随便我们从哪个角度审视，铃木凯泽西车身线条运用都足够流畅，圆润动感之下又不显得十分夸张，中网、轮毂以及大灯非常有个性，一副国内年轻人喜欢的外观。细细品味，铃木特有的网格进气格栅加上多幅式18寸轮圈这些细节，都更加衬托出凯泽西的强烈运动气质。

　　进入车内，凯泽西没有多少过于显摆的豪华内饰设计，面积宽大且布局离合的各种按键不仅让驾驶者很快能熟悉。而且凯泽西方向盘的样式和手感都很不错，音量调节是通过方便顺手的拨轮方式实现的，左右握位的造型也很贴合手型，还带有换挡拨片。全黑内饰肯定是运动车的范儿，总之在凯泽西车内，该有的运动视觉和触觉都有体现。原装进口的内饰工艺显得很有档次，很好的塑造了铃木在中型车市场的形象，很对一些追求进口品质消费者的胃口。

　　新一代锐志外观方面的改变可以用焕然一新来形容，不同于现款车型的圆润流线，新车风格相当硬朗，无论是犀利的大灯，棱角分明的中网，还是层次感十足的前保险杠和机器盖造型，都透露出新车偏重运动的定位。

　　新锐志车内采用黑内饰设计，方向盘和中控台等部位用银色点缀，给人感觉豪华运动。外观的硬朗风格同样延续到了车内，中控面板较多的采用了直线条的设计，整体感觉棱角分明，造型规整。功能按键数量较多，不过分区还算清晰，上手并不难。这一区域的按键旋钮阻尼较松，使用时感觉力度有些偏轻，缺乏韧性。

　　说实话，从外观以及内饰来看，新锐志给人的感觉留存时间并不长，毕竟相比老款锐志的改进并不是特别明显。而凯泽西更像第二眼美女，初看之下，不及锐志这么动感，但细细比较和回味，这种更贴合家用的运动造型也许才是B级运动车的发展方向。加上进口品质导致凯泽西的工艺和装配水平都超出锐志，这一点对那些有讲究的消费者特别重要。