不惧高油价 点评4款油耗不足8L的紧凑型车（图）(2)

　　● 世嘉：家用才是王道

　　工信部综合油耗：7.8L/100km；本站实测油耗：7.69L/100km

　　忘记世嘉WRC的背景吧，在中国它就是彻头彻尾的家用车，而东雪在家用性方面做的也确实不错，虽然从全国的销售情况上看，并不尽如人意，但相信随着销售网络的普及，世嘉应该还会取得更进一步的发展。

2011款世嘉外观

　　刚刚上市的2011款世嘉，外形又有了小的变动，除了增加了爱琴海蓝车身颜色，而且还新增了镀铬外装饰，提升了视觉效果，另外两厢车型侧防擦条也改为车身同色。而三厢车型则将全系采用隐藏式天线。在车尾方面，主要是“东风雪铁龙”Logo字体变动比较明显。

　　世嘉的这台1.6升 16气门发动机我们再熟悉不过了，之前在神龙汽车的富康以及爱丽舍车型上都装备过。最大输出功率为78kW，最大峰值扭矩为142Nm，论技术、论性能在目前的同级发动机中只能算是中等的水平，参数表现也比较一般。

手动变速箱是省油的必备

　　和这台发动机相匹配的是在PSA车系中最常见的5速手动变速箱。挡位清晰，但挡位吸入感并不强，行程也有些偏长。特别值得一提的是，由于采用的是钢丝拉线式的换挡结构，所以将档位推到头之后仍然有一定的拉伸幅度，据说这都是正常情况。

　　世嘉的1.6L发动机动力平平，而且明显偏向于高转速。经过专业油耗测试后，才发现自己的担心则是完全是多余的。我们行驶了210.1公里，期间有山路、高速和市区拥堵路段，世嘉共消耗了16.17升93号汽油，平均综合油耗为7.69升，这个成绩还是很不错的。

　　● 编辑点评：

　　虽然从发动机和变速箱上看，世嘉仍然有“新瓶装老酒”的嫌疑。但事实上，除了动力羸弱外，世嘉还是保留了不错的操控性，扭力梁后悬挂也依然提供不错的支撑性，再加上充裕的空间和足够的易用性，世嘉购买指数很高。