长安汽车增发募资40亿获批 意在挤进国内三甲(2)

　　增强哈飞、昌河控制权？

　　在提及对原中航旗下企业哈飞和昌河的整合问题时，徐留平仅模糊地表示“正在顺利推进”，对于具体整合方案以及哈飞、昌河品牌的存续、未来发展等问题并没有过多提及。

　　2009年长安重组中航汽车是业内可以与吉利收购沃尔沃比肩的重大行业事件，其重要意义之一是帮助长安汽车成功跻身国内四大汽车集团，与相关主管部门打造几个具备国际竞争力的企业的策略相符。然而长安掌舵中航旗下哈飞、昌河汽车已有一年之久，这两大微车品牌的未来走向亦备受媒体关注。

　　《每日经济新闻》记者了解到，随着长安整合原中航业务的深入推进，对哈飞、昌河的管控权也进一步收紧，并且利用昌河和哈飞原有的生产基地生产长安牌微车。

　　长安汽车在今年年初的公告中提到，公司拟将独占许可使用的商标许可给江西昌河、昌河铃木和合肥昌河使用。许可使用商标的范围仅限于微型汽车，并仅限国内使用，许可使用期限为今年1月1日到明年12月31日；哈飞基地也随后被爆出将生产长安微客的消息。

　　此外，在长安品牌战略发布会上，长安汽车管理层对于哈飞、昌河未来的品牌走向即具体整合措施并没有详细表述，以至于出现了有媒体作出了哈飞、昌河品牌将逐渐淡出的判断。

　　哈飞、昌河内部人士也对《每日经济新闻》记者透露，长安汽车集团对于旗下这两家公司的预算成本控制也在愈加收紧，意在进一步加强对其控制权。

　　长安汽车方面对此的回应是，长安在商用车领域将保持长安、昌河、哈飞三大商用车品牌并存的局面，哈飞和昌河也将进行有关品牌战略的发布。

　　长安募集资金拟投入项目

　　◎汽车生产线扩能技术改造项目总投资：16.42亿元效益(第六年)：营收113.14亿元；利润总额3.40亿元◎小排量发动机产业升级项目总投资：21.4亿元效益(第五年)：营收40.35亿元；利润总额2.62亿元◎自主研发能力建设项目总投资：5.9亿元效益：无法单独核算 陈喆