价格优惠缩水明显库存压力仍存 车市冰火两重天

　　尽管政策可能收回的预期，让今年年底有望迎来一波购车高潮，但随着年末收官战的逼近，不少经销商也开始酝酿新一轮的调价政策。

　　“从本月开始，我们已经决定将凯越的优惠每周减少500元，这种措施将持续到年底。”日前记者在车市采访中发现，上海通用的经销商不约而同地开始了提价行为，优惠不仅逐渐缩水，同时车型供应上也开始紧缺。

　　实际上，上海通用经销商的提价行为仅是车市中的冰山一角。亚运村汽车交易市场的调查报告显示，10月初至11月初，京城市场整体价格优惠放收变化在1%-5%，没有出现价格大幅让利和恶性竞争现象，其中从11月开始，价格优惠回收的速度明显加快。亚运村汽车交易市场副总经理颜景辉告诉记者，近期受物流的影响，车市库存回补缓慢，车价依然坚挺。

　　价格优惠缩水明显

　　记者调查后了解到，由于今年国内汽车市场继续保持了快速增长的态势，部分厂家的产能已经饱和，年初时制定的年度销售目标也会按照计划完成，所以经销商为了增加利润，回收了优惠幅度。

　　“经销商很敏感，只要库存压力不大，他们就会保利润，毕竟现在卖车已经不赚钱了，谁都不愿意赔着钱多卖车。”有业内人士分析说。

　　现实的情况是，部分汽车厂家的年度销售目标完成在望，经销商处的压力不大。东风雪铁龙4S店的负责人告诉记者，目前货源比较紧张，世嘉、C5等车型的优惠幅度不大。“年底时肯定会有一个销售高峰，货源会更紧张，到时候优惠幅度将减小。”

　　在北京现代4S店记者了解到，由于车型热销，部分车型的优惠幅度已经开始回收。“以前1.6L悦动自动挡最高配车型的最低价才10.33万元，现在已经涨到了10.68万元，实在是没有现车。”上述北京现代4S店的负责人说。

　　今年有了突出进步的是一汽-大众，这家过去以压库著称的厂家，今年在产能方面控制得很好，其旗下车型更为紧俏。采访中记者了解到，由于几乎没有现车，目前速腾的优惠幅度在3000元左右；前一段时间优惠幅度还在万元左右的新宝来，由于2011款的上市，目前仅优惠4000元左右；迈腾的优惠幅度仅为几千元；一汽-大众的热销车高尔夫6依然在加价，预订期在2-5个月之间。

　　东风标致4S店负责人也告诉记者，目前货源较紧，有年底减小优惠幅度的可能。

　　“各经销商处库存的确都在减少，一方面是市场火爆，汽车厂商有意调控了产能；另一方面，受油价影响，部分车企的物流出现了问题，让库存的问题得以缓解。” 缔元信分析师于明认为，目前的平静只是各厂家大战前的一种暂时状态，而其背后涌动的将是一轮新的销售大战。