豪华车的中国式较量 奔驰、宝马和奥迪成赢家

　　今年，国内车市虽然增速整体放缓，但一向被认为小众的豪华车却在快步前进，预计今年豪华车的增长幅度约在70%左右，到2015年，豪华的销量还将再翻一番。

　　据了解，目前国内虽然数十个豪华车品牌在同时争夺“中国市场”这块大蛋糕，但其市场份额大多被传统豪华品牌奔驰、宝马以及奥迪所占有，其中，它们所占国内豪车市场份额约76%。而且，随着它们价格的逐渐下探，以及更加迎合中国消费者口味的车型的推出，其市场份额在今后几年内还可能继续增长。

　　今年国内豪车增速预计达70%

　　今年，当国内乘用车整体放慢脚步时，作为其中之一的豪华车市场却一马当先，其增长幅度远高于行业的平均水平。

　　“我觉得今年全年如果不出意外，高端车市场应该是接近70万的销量，去年基本上是40万的销量。算下来是70%的增速。”一汽-大众奥迪销售事业部执行副总经理张晓军表示，因为整个市场由于国家政策的刺激，高档车发展比较快。

　　不过，J.D. Power及关联公司预测的是，今年豪华车销量将增长40%以上，到2015年，其豪车的销量将再次翻一番。

　　“中国豪华车市场近几年都保持整个行业两倍以上的增速。”分析人士认为，40%的增速可能有点保守。未来几年如果国家没有重大决策的变化，中高端车肯定还会高速发展下去。

　　奔驰、宝马和奥迪成最大赢家

　　虽然国内豪车增速突飞猛进，但是国内的十个豪华品牌并不是每家都这么幸运。其中，国内豪华车多数市场份额都被传统豪华品牌奔驰、宝马以及奥迪所占有。

　　据了解，今年前三季度，梅赛德斯-奔驰、smart、AMG及迈巴赫在中国大陆地区销量超过101350辆，同比增幅达129%。奔驰仅用9个月的时间便超越了全年销售10万辆的目标。目前，梅赛德斯-奔驰已经将今年的销售目标提高到13万辆。

　　不甘示弱的宝马也拿出了漂亮的成绩单，在前三季度，宝马品牌销量突破11万辆，达114408辆，同比增长92.4%。这一成绩也标志着宝马集团提前一季度完成了2010年全年销售预期目标。预计宝马全年销量将达到约16万辆。

　　另外，对奥迪品牌而言，今年前三季度，奥迪在中国的销量增长同样达到了60.7%，累积销售17.49万辆。同样在提前完成年初目标的情况下，预计奥迪今年在中国市场的销量将达到约23万辆。

　　价低和身长成制胜法宝

　　中国汽车市场从来不缺乏重兵，但为何仅德系的豪车能绽放中国市场？而且它们在中国豪华车市场中的份额已经达到了76%。

　　业内专家表示，这与它们长车身和部分产品价格相对较低分不开。这些厂商为迎合中国消费者的需求，纷纷推出空间更宽敞的长轴距车型。

　　据了解，奥迪有A4L和A6L两款加长版车型在中国市场销售；宝马公司也推出了5系加长版；奔驰则推出了加长版的E级车。这些车型专门为中国市场开发，对销量的增加功不可没，其中奥迪两款加长车型的销量占到奥迪总销量的60%。

　　除此之外，推出低价格的车型也是一大法宝。整体而言，德系车的几个豪华品牌在价格上都有优势，其中，奥迪A4L、A6L和Q5，宝马3系和5系以及奔驰C级和E级都已经在中国制造，成本上要明显低于其他豪华品牌，而那些仍然在海外生产的豪华车则在价格上要高出许多，无法与已经国产的豪华车型形成抗衡。