完成目标最低仅五成 6款车岁末降价冲量（图）

　　2010年又是一个车市“丰收”年，今年全国新车销量累计已经超过1300万辆，接近去年全年水平。也就是说已经有不少厂家完成了年初既定的任务，在接下来就不需要降价冲量了。但是部分车企仍然为目标而发愁，而这些车型有机会再接下来的时间给出较大的优惠，来作2010年最后的冲量。

　　睿翼 目标销量：5.5万 1-9月销量：32635辆

　　月均销量：3626辆 以后达标月均销量：7455辆

　　从上述数据可以看出，1-9月睿翼月均销量为3626辆，但是离目标销量还有较大距离，之后要月均达到7455辆才能达到目标。所以预计之后时间睿翼有可能会有较大幅度的优惠政策推出。不过睿翼今年的价格已经下调了不少，尽管预计有机会加大优惠幅度，但是也不至于与马自达6平起平坐。

马自达睿翼

　　对于2.0L睿翼的动力系统，当然没有任何的悬念，老款马自达6的2.0L发动机与5挡手自一体或6挡手动变速箱的组合，将会继续在睿翼身上服役。从数据上看，这款发动机的功率、扭矩足以满足入门级车型的需要，其108kw/6500rpm的最大功率和183Nm/4400rpm的最大扭矩，与君威2.0L车型相比，仅仅是在扭矩方面有7Nm的不足。考虑到睿翼的自重要比新君威轻100kg左右，两款车的实际动力表现应该不会有太大的差距。

　　配置方面，2.0L睿翼的配置水平应该以2.5L尊贵版为标准。虽然尊贵版不能提供自动氙气大灯、GPS导航等豪华配置，但实用性较强的DSC动态稳定控制系统、前/后泊车雷达、前排正面/侧面气囊和头部气帘、电动天窗、带3组记忆功能的8向电动调节座椅等都是标准配置，就实用性而言，尊贵版已经足以满足消费者的日常需要。未来的2.0L睿翼，应该不会高于这个水平，甚至有可能在一些地方减配。

　　思铂睿：3.5万辆 1-9月：15393辆

　　月均销量：1710辆 以后达标月均销量：6535辆

　　打造精品车型的东风本田，旗下产品思铂睿未能继承CR-V以及思域的高销量。今年1-9月累计销量为15393辆，离年初定下的目标销量3.5万辆还有较大的差距，之后3个月月均要达6535辆才能完成目标，这个显然比较难，不过在今年年中开始思铂睿的优惠一直很大，年底有望迎来更大的优惠。

思铂睿

　　思铂睿给人的视觉印象是相当紧凑和动感的，作为一款中型轿车，它的整车长度为4730mm，并不算落伍的尺寸因为1850mm(TYPE-S版，VTi版短10mm)的宽大车身而“视觉缩水”，这其实也和它并不太清晰的腰线以及突出的轮眉有关。需要指出的是，思铂睿的轴距仅为2705mm，这个参数值在同级车型中并不太占优势。

　　东风本田一再强调的优秀的NVH降噪方案确实功不可没，路噪和发动机噪音都显得很悠远，尽管4缸机加油时的躁动不可避免，但是它不会令人心烦。这台和新奥德赛共享的代号为K24Z5的2.4L直列4缸发动机在i-VTEC的帮助下，最大功率133kW/6500rpm，最大扭矩225N·m/4300rpm。它采用了DBW线控油门装置，在实际驾驶中发动机对油门的响应也比较及时，只是低转速时会暴露些许扭矩不足的迹象。进入高转速阶段，它却又会有狂野的一面，在变速器Kick-Down的时候它甚至会憋到6500rpm不换挡，有这样的表现VTEC系统功不可没。