进口科雷傲 VS 国产途观 选谁？(5)
轻度越野通过性科雷傲胜出
从大众Tiguan演化来的途观车头接近角明显变小
驾驶前后短小的科雷傲上坡时会减少些顾虑
接近角示意图
| 车型 | 科雷傲 | 途观 |
| 最小离地间隙(mm) | 206 | 180 |
| 接近角(度) | 27 | 18 |
| 离去角(度) | 31 | 18.6 |
| 纵向通过角(度) | 21 | 16 |
| 辅助设备 | 陡坡缓降、上坡辅助 | 上坡辅助 |
从车身来看，前后短小的科雷傲在轻度越野路面的通过性要优于途观。
| 车型 | 途观1.8T 两驱 | 科雷傲2.5L 两驱 | 途观2.0T 四驱 |
| 进气方式 | 涡轮增压 | 自然吸气 | 涡轮增压 |
| 发动机 | 1.8T 160马力 L4 | 2.5L 171马力 L4 | 2.0T 200马力 L4 |
| 车重(Kg) | 1580 | 1595 | 1705 |
| 变速箱 | 6挡手自一体 | 6挡CVT变速箱 | 6挡手自一体 |
| 最大功率(kW)： | 118 | 126 | 147 |
| 最大功率转速(rpm)： | 4500-6200 | 6000 | 5100-6000 |
| 最大扭矩(N·m)： | 250 | 226 | 280 |
| 最大扭矩转速(rpm)： | 1500-4500 | 4400 | 1700-5000 |
| 供油方式 | 直喷 | 多点电喷 | 直喷 |
| 油品 | 97号汽油 | 93号汽油 | 97号汽油 |
从数据上看，搭载自然吸气式发动机配以CVT变速箱的科雷傲低扭远不及采用涡轮增压发动机配以6速手自一体变速箱的途观。也就是说，途观提速或上坡时更有劲。
科雷傲出自雷诺三星汽车的釜山工厂
虽然雷诺是法国品牌，但进口到中国的科雷傲是在韩国生产，出自雷诺三星汽车公司的釜山工厂。
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【编辑:魏巍】 |
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