轮胎业笼罩产能过剩阴影 加强监管应对行业竞争(2)

　　产能激增恶化企业生存环境

　　尽管轮胎行业发展迅速，但仍存在一系列问题。包括企业数量多，规模小，集中度低。大企业的规模与世界跨国公司差距较大，中小企业差距更大；产品结构有待优化，中、低档产品多，高端产品产量少；企业管理模式仍停留在传统层面上，缺乏创新和合作共赢的机制等。

　　在生产经营方面，山东省轮胎行业还面临着较为严峻的竞争形势。郑永祥表示，山东省轮胎产量目前保持了30%的增长速度，已经远远超过了市场需求增长速度。由于轮胎行业整体利润率下降，海外市场受到进口国贸易壁垒等限制进一步收窄，从而导致国内市场竞争更加激烈。

　　近年来，巴西、印度等国家对我国橡胶轮胎产品采取了反倾销政策，欧洲对轮胎进口也实行了噪声认证，提高了我国橡胶轮胎产品出口门槛。美国对从中国进口的所有小轿车和轻型卡车轮胎实施惩罚 性 关 税 ， 即 轮 胎 “ 特 保 案 ” ， 这 些 贸 易 保 护 措施，使我国部分轮胎产品被迫由出口转为内销，对国内橡胶轮胎市场造成严重冲击，导致轮胎产品市场价格下降。

　　同时，国内轮胎企业自主创新意识和品牌意识仍不够强。郑永祥说，橡胶轮胎企业存在产品研发投入不足、创新意识不强、高层次科研人才匮乏、整体科研实力薄弱、知名品牌少等实际问题。另一方面，轮胎行业的内部竞争将给产业发展带来严峻考验。近年来山东省橡胶轮胎产业发展势头强劲，项目建设突飞猛进。这些项目的开工建设，必然会为橡胶轮胎产业带来激烈的内部竞争，尤其是高端管理人才和技术工人的竞争，将会影响到当前企业经营及新建项目投产后的经营，甚至会出现因为技术工人流动而导致产品质量下降等问题。

　　对此，兴源轮胎的一位负责人表示，由于轮胎行业近几年发展速度过快，不少轮胎企业只能凭借降低成本、开拓新市场来实现盈利。“现在是谁有钱谁就干，天然橡胶涨价对整个行业带来了严峻的形势，所以每个企业只能依靠自己的方式去竞争。”