交通疏堵“小药治大病”

　　每天奔波在北京的大街小巷，您可能经常会看到这样的场景：施工人员在主路上切开一个口子、立交桥下绿化隔离带变成了一条左转道、主辅路之间的隔离带莫名消失了……其实这些都是交通部门在给道路做“微创手术”，目的是要打通交通堵点。

　　这些疏堵工程的特点就是“花小钱、不断路、改变小细节解决大堵点”，通常被称为“小药治大病”。

　　玉蜒桥绿地北移增车道

　　据市交通委路政局介绍，近期完工的疏堵工程，包括玉蜓桥匝道进口、左安门桥西北主路进口、花市西口、惠新东桥南口等处，都是小改造见大成效。

　　玉蜓桥桥下南向西右转盘桥时，车辆变更车道会占用二环主路东向西直行半条车道，两条车道车辆形成交叉，不但潜藏隐患，还会造成主路东向西车辆拥堵。改造工程将桥下东北角南向西右转盘桥处桥区绿地北移1.5米，拓宽为4条车道。

　　高峰1小时节油1750升

　　市交通委路政局有关负责人介绍，随着本市机动车保有量持续增长，交通拥堵状况日益严重，“疏堵”已成为本市面临的一个重要课题。自2003年开始，路政部门针对不同拥堵“病症”开出了多剂“良方”，包括优化平交路口、调整道路出入口、建设公交港湾及站台、改造过街设施、改善道路微循环系统、清理占路障碍物等措施1300余项，投资4.5亿元。

　　通过对实施改造完成的49个交叉口进行综合计算，通行能力提高27.9%，车辆行驶速度平均提高19%，燃油耗量降低11.2%，高峰时段（按一小时计）能够节省燃油1750升。　晨报记者 陈琳