动力实惠最佳平衡点 搭载1.6T车型点评（图）

　　随着汽油价格的不断提升，按排量征税的客观存在，小排量的增压车型不断的受到国内用户的认可和拥戴。但其中最惹眼的恐怕还要数大众1.4Tsi涡轮增压系列，它的技术足够先进，品质也值得信赖。唯一让人有些吹毛求疵的地方，就是1.4L的排量似乎有些偏小，这也是另一个系列的崛起的诱因，那便是1.6T发动机。

　　1.6L的排量介于1.8L与1.4L之间，堪称家用车的黄金排量。除了目前1.6L是享受购置税优惠的最高排量外，未来的车船使用税也应该以此作为分界点。而它与增压技术的结合体，无疑是既考虑动力又相对实惠度的最佳组合。特别需要说明一点，本次说明的1.6T并非完全的涡轮增压，其中也包括机械增压及车型。

　　● 通用1.6T系列：人气堪称最高

　　通用集团的1.6T涡轮增压应该算是大众1.4Tsi的第一大劲敌，它无论是从技术实力，还是从品牌普及程度上，都可以与大众集团一较高下。而对于国人来说，搭载该发动机车型中最为人熟知的，恐怕还要数别克英朗1.6T和别克君威1.6T。当然，还有一款热门车型——科鲁兹1.6T。

一脉相承的通用1.6T涡轮增压发动机

　　从技术层面将，通用的这款1.6T与科鲁兹和英朗的1.6L与1.8L自然吸气发动机同属通用“Family 1”家族，而且由于它们都采用DOHC结构，同样的DVVT技术，它们又被划分Ecotec系列的成员，“Ecotec”这个标识在所有车型的发动机护罩上都有体现。特别需要说明的是，通用为1.6T都配备了水冷系统，网友关注的熄火散热问题也完全不用担心。

　　● 重点推荐车型：科鲁兹

科鲁兹1.6T外观展示

　　科鲁兹1.6T车型在外观上也和普通版没有太大区别，整体感觉依旧动感，前脸锋利的前大灯和大嘴格栅尤为明显，而侧面除了硬朗锋利的腰线从尾部一直延伸到前大灯，整体车身的体积在同级车中具有着一定的优势；尾部的设计显得足够紧凑，但尾灯不如前大灯犀利，在设计上也并没什么亮点，与前脸有些不够和谐。

科鲁兹1.6T内饰展示

　　1.6T车型的内饰设计，明显是为了迎合年轻人的口味，色调除了以灰黑为主外，还增加了十分素雅的浅蓝色色调，细节中突出了动感。方向盘、中控布局形状都有些偏上，看起来让人跃跃欲试。另外，车内中控台采用了大量的织物，设计很新颖，手感也不错。

　　科鲁兹1.6T涡轮增压发动机的数据同同门兄弟英朗1.6T一样，最大功率135kW（5800rpm），最大扭矩235Nm（2200-5600rpm），同样拥有SUPER BOOST超增压功能（未来高配车型）。另外，为了所有的动力能够充分释放，这款车还采用了源自德国的6速手动变速箱（据说成本堪比6AT）。从技术上来说绝对算是比较先进的了。