续写新传奇 爱卡试驾大众新途锐3.0 V6

　　前言：从2003年大众途锐发布之始，它就在我心中留下了不可抹去的印记，再加上2007年与搭载W12发动机的途锐有过一段时间的接触，所以感情更加深厚。就像Waltr de Silva先生所说的，这是一款友善、亲切、没有丝毫傲慢气势的大众。那么我相信途锐在每个人心中都有着它独有的地位，至于眼前这款新途锐，把它放在心底，还是眼前，下文或许能帮你做个定夺。

　　纵观近年德系SUV的变迁，恐怕我们不难理解新途锐此时进行改款的行为，就像同平台的奥迪Q7与保时捷卡宴，当然还有宝马X5，虽然这次改款略迟于另两个同平台产品，但这也并没有改变它在SUV圈内的地位。

　　凡是提到途锐，大家十有八九给它的评价都是低调，当然，这也是途锐在外观设计所表现出的特质决定的。宽大的车身上并没有运用太多前卫或标志性太强的设计元素，相比同平台的奥迪Q7与保时捷卡宴都显得更加亲民。

　　新途锐前脸部分的中央散热格栅横贯于左右两个车灯之间，外加车身宽度增加了12mm，所以视觉上显得更为宽大。与此同时，前保险杠下部的镀铬装饰条也更多地体现了这一理念。当然，这些特征也与大众今年发布的所有新品保持着高度的一致，就连最高端的辉腾也不例外。

　　新途锐的车灯形状和结构看上去较老款车型变化不大，黑底的设计倒是显现了一丝运动的气质，全车大量的镀铬装饰条中也包含车灯中的很多装饰件。而曾经装备在途锐上的动态车灯辅助系统夜依旧为我们服务。

　　毋庸置疑，尾灯的变化也是此次改款的一块重点。它在设计上放弃了原来方中带圆的构成元素，LED尾灯亮起后组成了一个L型灯带，与我们见到的大众多数运动车型相同，不但令晚间时拥有更加独特的视觉效果，而且整车从尾部看，风格也因此而变得更加硬朗。