江铃打响乘用市场第一枪 首款SUV驭胜上市

　　中新网12月6日电 12月5日，江铃与福特合作生产的高端SUV——江铃•驭胜在国家会议中心正式上市。发布会上记者了解到，江铃•驭胜从研发到正式上市历时四年，精工细作。驭胜是江铃股份的首款乘用车型，也是江铃RV品牌旗下的首款车型。据悉，此次上市车型共计7款，官方指导价从13.88万至18.68万元。

　　江铃•驭胜“一身名牌” 开创高品质自主品牌SUV

　　据介绍，江铃•驭胜在设计之初就全面的借鉴了福特汽车的产品开发系统，成功引入了福特整车属性管理和工程签发模式，从源头保障了产品的高品质。

　　江铃•驭胜“一身名牌”，静音工程由比利时LMS公司主持标定；性能超群的2.4L 电控高压共轨柴油发动机系英国RICARDO公司开发设计；采用博世第2代高压共轨电喷系统；制动系统选用博世8.0版ABS+EBD；底盘调校委托英国莲花公司完成；电控空调采用伟世通的产品；仪表盘由西门子VDO提供。由此可见驭胜充分整合利用全球优势资源。

　　江铃•驭胜由意大利TESCO TS汽车设计公司设计

　　据介绍，江铃•驭胜旨在摆脱国产品牌的山寨痕迹，外形设计由意大利TESCO TS汽车设计公司的首席设计师马克•德尚亲自执笔，内饰设计来自日本MAZDA汽车首席设计师志水俊晴，融合了西方的浪漫和东方的精致。5日，设计师马克•德尚还亲临发布会现场，向记者解答了设计驭胜的相关思路。

　　从整体造型上看，江铃•驭胜车身轮廓饱满有型，动感的车身腰线加上时尚元素的大量运用，刚柔并济，大气磅礴，运动时尚感扑面而来。精致高雅的内饰和“上深下浅”的颜色布局，体现出高端SUV特有的低调奢华。与此同时，精益段差控制在生产工艺中应用，使江铃•驭胜在内饰整体工艺上达到了同级车的领先水平。

　　驭胜经历“高温、高原、高寒”三高极限测试

　　据悉，江铃•驭胜搭载的是福特低速高扭电控高压共轨柴油动力，双横臂螺旋弹簧独立前悬挂，五连杆式非独立悬架加横向推力杆结构的后悬挂，再加上225mm最小离地间隙的专业越野底盘，成就了江铃•驭胜非同凡响的通过性能，同时兼顾了都市SUV特有的驾乘舒适性。更值得一提的是，为检验极端环境下的使用情况，江铃•驭胜在各种路况下的悬架冲击试验均是在全程满载的情况下进行，颠覆了国内普遍空载测试的行业惯例。

　　记者了解到，驭胜经历了“高温、高原、高寒”三高极限测试，高温、高原、高寒分别选择了气温47℃的新疆吐鲁番、-32℃的黑河和我国最高海拔的国道点——唐古拉山口(海拔5300)进行测试。

　　在安全性方面，江铃•驭胜在关键部位大面积采用高强度钢板。二纵八横的底盘设计以及加强型车顶，进一步提升了整车的刚度。除此之外，预紧式安全带、双安全气囊和可溃转向柱等等，使得整车被动安全性能大为提高。在主动安全方面，江铃•驭胜搭载的是博世8.0版ABS+EBD，进一步的提升了车辆在紧急情况下的安全系数。

　　四年磨一剑，虽然由“商”入“乘”步伐颇大，但从江铃的一系列筹划及举动来看，推出驭胜既是酝酿已久。江铃汽车董事长王锡高表示，驭胜之后，江铃会有一系列更高更远的规划。驭胜的上市，让我们看到了江铃汽车已经开始向乘用车市场布局，是进军乘用车市场打响的第一枪。 （后文附车型配置表）