汽车行业颁奖乱象何时休？

　　中新网12月24日电  (李建宗)眼下，年底的各类评奖已经成为国内汽车行业的一大景观。不说专业媒体，打开稍有规模的地方媒体、电视台或门户网站，都能看到连篇累牍的评奖报道，所评奖项也是五花八门，甚至有创新奖、卓越进步奖等不知所谓的奖项。各个车商，多多少少都会获奖或“被获奖”，一些年度业绩好的车商甚至领奖领到手软。

　　笔者日前有幸参加了某媒体举办的颁奖活动。说实话，该媒体在国内并非算是主流媒体，影响力有限，但当天许多汽车圈内闻名遐迩的大腕竟然悉数到齐。当某大腕站在略显简陋的颁奖台上侃侃而谈，发表获奖感受时，一位同行哂笑道：“他们在自娱自乐。”

　　话很尖刻，但事实正是如此。随便问问几个车主或正想买车的准车主，又有几个能说得出当年的某某大奖获奖车型？

　　在对消费者影响有限的情况下，媒体和厂商依然热衷造奖和领奖，个中原因值得玩味。目前，国内的综合性媒体大都将汽车版面作为创收部门，充斥版面的是各类软广告、公关稿，为了讨好厂商，拉到广告，自然会利用自身的传播平台操办奖项，吸引厂商关注。有的媒体会给不同的奖项标上不同价码，甚至以扩大奖项数量的方式来满足不同厂家的需求。本该扛起独立大旗的专业汽车媒体，由于发行量有限，也是靠广告吃饭，看厂商脸色的主儿，在造奖式营销方面，自然不能免俗。

　　而对车商来，领奖无疑是一个广告营销的好平台，哪怕奖项影响力小到只有现场的人知道他们也会欣然接受——至少能在“尊贵”、“荣耀”、“激情”泛滥的广告文案上，实实在在的添上一笔——“曾获……大奖”不是？于是，媒体和车商一拍即合，你要钱，我要名，一个完整的评奖产业链就此形成，一场场自娱自乐式的颁奖盛典就此上演。

　　“汽车颁奖”这一舶来品，本该是一件严肃公正的行业大事，却在国内媒体和汽车厂商的畸形关系中，沦为黑色幽默式的营销活动，不能不说是一种悲哀。它一方面损害了媒体自身的公信力，一方面也有欺骗消费者之嫌。要结束这种乱象，恐怕首先要从媒体自律做起。只有在媒体厘清好自身定位，学会在经营创收和保持独立性上维持好平衡；学会依靠专业公正的力量赢得商家的尊重，而不是依靠出卖公信力换取利益时，那一出出喧嚣尘上的“颁奖喜剧”或许才会渐次落幕。