新车“空洞” 广州车展被“忽视”？

　　今年中国车市出乎意料的红火，突破1800万辆已成定局，但广州车展迎来事先预料不到的“严冬”：从一楼逛到二楼，从最左边逛到最右边，你很难发现亮点。不是没有新车和概念车，而是出现展台上的，大多数已经展出N次，已非全球首发，甚至不是国内首展。

　　这么说，肯定有人会不同意，他们会拿出多少企业参展，多少老百姓买票进场等一系列数据反驳，但看看那些车企口头上都会说，广州车展是一个国际性车展，一定要参加，但暗地里却“另起炉灶”：福特中国12月16日在云南丽江公布锐界价格，即车展前四天；吉利帝豪GX2上市并公布价格，是12月17日在杭州举行，即车展前三天；上海大众新POLO和新途安上市，是12月18日在上海举行，即车展前两天；身为东道主的广汽乘用车，其首款车型传祺虽然在车展高调亮相，但新车仪式是12月20日晚上，在海心沙举行，并非车展现场。注意，这些还不是全部，车展前后，江淮、一汽都先后在当地举行活动，发布新的消息和战略。身为广州人，我们都不愿意看到这一幕，但必须承认，今年的广州车展一定程度上被“忽视”了。

　　被“忽视”的原因有很多，最根本的原因是因为亚运会。最近半年，亚运会已成为广州的代名词，全国人民都在为运动员出色的成绩欢呼雀跃。车展？有谁还记得车展？不光是老百姓不关注，就连汽车圈内人都基本上忘了有这么一回事。笔者不止一次被车企和外地的同行询问，今年的广州车展是不是不举行了？当然，也不要过于妄自菲薄，今年毕竟是特殊情况。新车虽然“空洞”，但可喜的一面是，车企却非常齐整，通用、大众、福特、本田、丰田等，该来的，都来了，而且每个展台宏大，气势恢宏，足以看出它们对广州车展的重视。 （周伟力）