1.6升及以下小排量乘用车购置税明年提高至10%

　　财政部、国家税务总局28日发布通知称，经国务院批准，对1.6升及以下排量乘用车减按7.5%的税率征收车辆购置税的政策于2010年12月31日到期后停止执行，自2011年1月1日起，对1.6升及以下排量乘用车统一按10%的税率征收车辆购置税。

　　2008年底，在全球经济危机最严重的时候，我国出台了《汽车产业调整和振兴规划》，用多种鼓励政策拉动汽车消费。其中之一便是从2009年开始，对1.6升及以下排量乘用车实行购置税减半增收的政策。在这个政策的带动下，小排量车销售增长迅猛，中国汽车市场也在当年登上了全球第一产销大国的位置。

　　2010年，购置税优惠政策得到延续，只是优惠幅度比之前的减半略有上升，对1.6升及以下排量乘用车购置税暂减按原有四分之三的税率征收，并增加了对节能惠民车型予以3000元补贴的政策，很多小排量车在此范围内。在这两个政策带动下，今年车市继续高速增长。

　　对于这项政策的退出，有业内人士认为，“2011年车市将面临大考，微型车危险。”

　　不过，昨日记者电话采访一汽车经销商时，他并不这么认为。他表示，消费者看中1.6升及以下小排量车型，并不完全是因为购置税减2.5%的原因，也不会因为购置税的微调而放弃购车。“明年1.6L及以下排量车型的购置税将比今年有所增加，消费者最高将多支付2000-3000元的税款，这对于要花十几万元买车的客户而言只是很小的数额。”

　　业内人士同时指出，随着私家车导致的城市交通拥堵问题以及国内石油需求加大等原因，国内汽车购置税优惠已无延续的必要。

　　不过，也有业内人士称，虽然2011年车辆购置税优惠政策将取消，但国家节能补贴政策同样将有效拉动汽车消费，消费者可直接从这一政策中得到实惠，而节能补贴政策也将促进汽车厂商推陈出新，生产更多小排量节能汽车产品。(朱宝琛)