限购对明年车市影响有限 理性看待年末停滞期(2)

　　■观察

　　限购对明年车市影响有限

　　从今年约80万的顶峰销量降至24万的限牌辆，乍一看，如此大的落差确实让人难以接受。不少人认为明年北京车市尤其是二手车市场将受重创，更有甚者，预测限购令将使北京二手车市场逐步退出历史舞台。限购这枚炸弹是否真有如此大威力？中国流通协会副秘书长罗磊、亚市副总经理颜景辉以及京城多家经销商代表均表态，限购对明年车市影响有限，北京车市将回归常态发展。

　　市场将回归常态

　　24万辆的牌号限制量已成不争的事实，但不要忽视还有不受牌号限制的置换量。“置换会成为明年市场新的增长点”，罗磊给记者算了一笔账，今年80万的销量中，二手车交易量占了45万—50万，置换约占其中的一半，按照这个比例预测，明年的二手车以及置换交易量将达四五十万辆。颜景辉也认为，明年北京汽车交易将与2008年表现持平，限购对整个北京车市的影响不大。

　　之前普遍认为经销商的日子会很难过，但在记者的实际采访中，其实理性和乐观的经销商更多。

　　比如东风日产航天正通总经理陈斌就认为，虽然明年销量不会再现今年的井喷状态，但车市仅是回归正常水平而已； 而一位东风标致经销商也表示，限购出台后，厂家也会考虑到经销商的实际情况，给予政策、资源等方面的倾斜，所以限购并不像想象中的那么可怕。

　　二手车将增加外销

　　按照国际成熟汽车市场的发展惯例，当新车发展到一定程度时，二手车的交易量将大大超过新车的交易量。如今北京市汽车千人保有量已达到200-300辆，按照国际惯例，北京二手车市场将会持续增长，但由于限购政策的影响尚不明朗，明年二手车市场的销售情况还有待观察。

　　对于北京二手车市场是否将因限购令遭受毁灭性打击的疑虑，罗磊表示，经销商可以把在北京收购的汽车销往外地。亚市副总经理蔡海员表示，限购令实行后预计80%-90%的京城二手车将流向外地，北京二手车市场将成为连接北京与外地市场二手车市场的重要枢纽。

　　■记者手记

　　理性看待年末特殊停滞期

　　经过23日的抢购潮，汽车市场已经恢复平静。24日交管所已经对外关闭并进行系统升级。记者调查了部分经销店，各家具体情况不一，许多热销车型没有现车，但接受预订，并且按照厂家指导价价销售；而有的店内则已经陆续有现车入库，优惠政策也开始恢复。记者在调查中发现，现在店内成交的一般为新车置换，有的店内为此每天仍会卖出几辆车，也常会接到顾客电话咨询车辆情况。

　　当然可以想象，由于目前限购政策执行细节尚不明朗，摇号也没有开始，所以这段期间各店的客流量与之前相比都有很大的减少。但是经过记者调查发现，许多经销商并没有对明年的市场抱有过于悲观的态度，大多可以理性地看待年末这一段特殊的停滞期。

　　有经销商表示，明年车市将恢复到几年前的水平，这增加了明年经销商之间的竞争力，只有管理科学、布局合理，才能生存。在采访中，一位一汽奥迪的经销商也称，其实今年汽车市场是一种爆炸性增长，这种增长方式是不正常的，如果汽车保有量按照这种爆炸性的增长方式增长下去，将导致北京交通瘫痪，那时对北京汽车市场和经销商的影响才是致命的。所以从目前的市场情况和经销商的反映来看，政府这剂猛药对新车市场销售造成的影响有限。