堵车、停车难或成佛山车市发展最大阻碍

节前佛山道路交通相当拥挤。记者龙成通、刘艺明

　　后天就是元旦。很多车主会有感觉，元旦节前的这几天，比往年时节都要更堵一些。很多车主还会记得，好像从今年“五一”假期之后，“逢节必堵”似乎已经成为佛山特别是禅桂中心区的例牌。

　　“逢节必堵”伴随而来的则是停车难。即使不论停车老大难的祖庙商圈，在东方广场、南海广场、城市广场等配套了众多停车位的商业旺地，能找到车位停也是运气相当好。

　　目前，开不快、停不了已经让越来越多的佛山车主感到纠结。一些经销商认为，相比购置税优惠到期等政策利空，堵车和停车难问题才是今后佛山车市发展的最大阻碍。

　　现象一：宽敞大道频现堵车现象

　　如今，在禅桂老城区一些街道，对堵车人们早已见怪不怪，毕竟这些道路本来就不够宽。现在让车主感觉最不习惯的是，往往一些宽敞气派的城市主干道，也频频出现堵车现象。

　　在横贯禅城东西的主干道季华路上，近段时间除去上下班高峰，从下午3点开始，就已经拥堵异常。1598米的下穿隧道，除了夜深人静的时候能驾车呼啸而过，下午时间经过常常要排成长龙。在车主陈先生印象中，季华路过去最为拥堵的地方有两处，分别是季华路与普澜路、汾江南路的交会口。然而，现在的情况是，从季华路下穿隧道开始一路往西直到中国陶瓷城的路口，每个交会口都是排起长龙的汽车，过一个路口只等两三个红绿灯可能还是因为技术好。

　　在南海，南海大道南海广场路段、与佛平路交会路段，堵车现象已日趋严重。特别是与佛平路交会口最近几天道路改造，尽管施工方留出了不比原来少的车道供通行，白天时间都往往要等上四个以上红绿灯才得以通过。

　　另外，在过去基本不会堵车的城市干道，如文华路、桂平路等，也陆续出现了车多路堵的现象。过去就经常拥堵的魁奇路在经过改造后，拥堵现象仍时时出现。

　　现象二：停车位不足导致停车难

　　一方面是日益凸显的“逢节必堵”现象，一方面又遇上节假日经济导致的停车难，双方效应叠加导致交通更不顺畅。元旦前夕，记者一次在桂城卜蜂莲花超市购物时看到，超市方面罕见地出现劝阻购物车辆继续驶入其停车场现象，原因是里面已经停得满满当当，停车场内车辆驶出都存在困难。超市停车场与城市广场之间的道路，也早已挤得水泄不通。

　　在南海广场，上周末记者看到，其地下停车场车位早已告罄，背后大型的露天停车场也没有空位，大批车辆游移在停车场周围等待离去的车辆腾出位置。

　　除了这些以购物为主的场所，餐饮集中场所在年底的时候也是难寻一个车位。上周末记者在南海紫金城看到，为了等待进入紫金城停车，当时排队的车辆绵延到紫金城外的佛平路上。

　　原因：私家车数量井喷使堵车日趋严重

　　“忽如一夜春风来，千家万户把车开。”车主陈先生用了一句改编诗形容像雨后春笋般涌现的大量新车。

　　记者此前得到的数据是，佛山前10月新车上牌量同去年相比增长超过38%。而尚未公布统计数据的11月至12月，经销商们的感觉是销售势头有增无减。像热销的1.6L车型，现在各个合资品牌多数都没有现车。尽管有的订单已经要等到2011年春节后才能提车，消费者购买欲望还是相当强烈。像东风日产有的单店12月销量就可能突破300辆，从而创出全年新高。

　　像近年来销量增速最快的SUV，到年底又出现了加价提车现象，一些车型提车需要等上半年，等不及想尽早提车，得加价5万~10万元。除了SUV车型外，12月份豪华车在佛山的销量情况也令人看好。雄峰英菲尼迪店就预计，12月销量将创出2010年新高。仁孚奔驰店也反映12月销量在11月基础上还有所提高。

　　分析：堵车、停车难远比利空政策影响大

　　2011年购置税优惠取消，汽车下乡、以旧换新等政亦会到期，业内人士认为，新的一年车市将会因此降温。

　　车市分析人士张景添则认为，这些政策的到期或取消究竟对佛山市场有多大影响，还有待观察。他认为，佛山随着汽车保有量的快速增加而日益凸显的堵车问题、停车难问题才是真正影响车市长远发展的主要因素。

　　他认为，堵车问题、停车难问题如果持续，政府肯定会采取措施。而且，佛山除了加速道路交通建设改造外，也正在采取一些限制措施。“像祖庙路将于元旦开始限行，这对佛山车市来说也许是个不太好的苗头。但如果今后限行路越来越多，或者采取单双号出行方式，这些限制对车市的影响，将远比一些政策的取消来得猛烈。”（记者 王鹏）